Solución válvula antirretorno en el LET

Ron · Mensaje por **Ron** » Dom, 25 Ene 2009, 12:18

Hola a todos,

Cuando compré el coche tenía rota la válvula antirretorno de la recirculación de gases de aceite de la parte superior de la tapa de válvulas. Supongo que sabeis cual es.

Viendo la solución de TELVM puse la famosa válvula de pecera que va perfectamente (muy buena idea TELVM).

Al año, usando bastante el coche, se volvió a romper y puse otra.

El otro día pase por la OPEL para comprar la original y así quitar la de pecera para olvidarme de ella por un tiempo, pero no tenían esa ni la equivalente de zafira en ese momento (me tardaban un par de días). Rebuscando con el tio en el EPC encontré la antirretorno del tubo de vacío del servo, que es más grande pero parece más robusta y encima a precio de válvula de pecera 4€.

Creo que se puede poner bién y ademas si soplas e el sentido que abre no ejerce casi resistencia cosa que la de pecera si hacía.

Por otra parte voy a revisar la del servo que no sé que tal estará.

¿Alguno se le ha roto la válvula antirretorno del servo? No he visto ningún caso, puede ser que está sea mejor que la pequeña de la tapa de válvulas.

Por cierto si alguien la busca la referencia es 90498464.

Un saludo a todos.

Mensaje por **Alan78** » Mar, 27 Ene 2009, 02:31

A mi nunca se me rompio una del servo. Sin embargo si la llevas a la admision, no se yo si estara preparada para llenarse de aceite y no cascar, que para su diseño original no llega aceite hasta el servo, mientras que en la reaspiracion de gases si que rula aceite

. En cualquier caso, tampoco se pierde mucho por probar.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 27 Ene 2009, 02:51

En estos coches nunca he oido que la válvula antirretorno del servo diera problemas.

Lo siento mucho pero toca batallita

:

Pero hace casi 20 años esta puta válvula y el servo nos trajeron por la calle de la amargura a mi y a mi padre con el R12.

Al arrancar en frio todo iba perfecto pero a medida que andabas kilometros el coche se iba quedando frenado hasta ser imposible pasar de 80.

¿Que cojones podrá ser? nos preguntábamos, los frenos al rojo vivo pero nadie había tocado el freno de pie en todo el camino, solución abrir un racor para que desapareciera la presión.

Así un día y otro (solo se sentía en viajes de más de 30 Kms), que sera, que sera, cambiamos la bomba (mierda pinchada en un palo)
Cambiamos de liquido (mierda más gorda, este nuevo liquido descompuso las gomas de la bomba nueva) al final con una tercera bomba el problema siguió y encima se acentuó con esta ultima bomba (tocate los cojones

) al final decidí acabar con el problema de una puta vez y cambie casi todo el sistema de frenos (creo que solo se libro el pedal

).

El problema residía en el servo y en menor medida en la puta válvula, moraleja es difícil que se rompa pero es posible.

Batallita Off.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 27 Ene 2009, 09:53

Moraleja: No te compres un Dacia

Mensaje por **Alan78** » Mar, 27 Ene 2009, 10:15

Tropic escribió:Moraleja: No te compres un Dacia

eh eh!! que era Rinol no Dacia, era first class

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 27 Ene 2009, 15:09

Alan78 escribió:
Tropic escribió:Moraleja: No te compres un Dacia
eh eh!! que era Rinol no Dacia, era first class

Ya te digo first class

Igual me cargo el hilo pero no puedo resistirme.

Fijense en que camtidad de variantes se puede conseguir

.

Con cuero del güeno. Imagen

http://www.mundoanuncio.com/anuncio/ren ... 80283.html
Como vereis es más caro que algunos calibras en venta.

Toma tuning rinolero

.

Truñing del bueno.
Imagen

Joeer si sale hasta en los mejores juegos

.

Mensaje por **Alan78** » Mar, 27 Ene 2009, 16:39

Pues esperate que venga el del version cabrio por el hilo

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 28 Ene 2009, 01:21

Carlos escribió:Truñing del bueno.

Mensaje por **Alan78** » Mié, 28 Ene 2009, 01:41

Rinol llamando a tierra, Rinol llamando a tierra, cambio... kgGGGGGGGGG .............

Sir Alex · Mensaje por **Sir Alex** » Mar, 15 Sep 2009, 01:03

alguien tiene por ahi o podria mirar la referencia de la valvula antiretorno propia del coche? la verdad que no acabo de distinguirla con certeza en el epc, y he buscado un poco ya y no encuentro la referencia en otros hilos. thks

Mensaje por **Alan78** » Mar, 15 Sep 2009, 02:39

90423045 - 6 56 854

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Mar, 15 Sep 2009, 08:43

Las tiendas de repuestos generalistas, todas tienen valvulas antiretorno que se utilizan en los sistemas para gasoil, son de metal y la mia sigue igual desde el dia que la puse.

Sir Alex · Mensaje por **Sir Alex** » Mar, 15 Sep 2009, 12:40

gracias Dr. House y talavera.

Ron · Mensaje por **Ron** » Mar, 22 Sep 2009, 22:31

Por si le sirve de ayuda a alguien, instale la válvula antiretorno del servofreno (es mas grande) en reemplazo de la de pecera (gracias telvm) o la original de gases de la culata y va perfectamente.

Se puede cambiar la pequeña de origen (que se rompe) por la otra de las del servofreno (más grande) que parece más robusta y encima cueta en la opel 5 euros. Es más grande pero entra bien en los tubos sin modificar nada.

La revisé el otro día despues de llevar con ella instalada bastante tiempo y está perfecta.
Pues eso que espero que le valga de ayuda a alguien.

Un saludo.