Opel Manta GT/E

[Alumnoeuiti_SS]

Me gustaria saber todo lo q sea sobre este coche, transmision, cilindrada, etc etc etc... He entrado en el cub de los manteros (suena a topmanta), pero no veo nada de info sobre el coche. Cuantos motores hay? Alguien lo sabe? En fin, creo q el GT/E es un 2.0i, pero poco mas se...

Gracias de antemano y un cordial saludo.

[ByAlfonso]

Si no me cuelo, creo que es lo que dices, un 2'0i 8valvulas, motor longitudinal y propulsion trasera, con sitio para meterle mano por todos los lados y todo un clásico.

[Mikel]

Al menos había tres motorizaciones; una de ellas era un GTE, creo que con 149 cv.La versión más deportiva...

Hablo de memoria, pero es fácil buscarlo.

Otro motor era ummmm...un 90 cv...y otro tenía 100 y pico cv...

Todo un clásico, si señor. Muy bonito.
recuerdo que en la minikedada de Max Center en Bizkaia, vinieron 2; uno negro y otro blanco con los logos amarillos...Muy bien cuidados aparentemente.

[Alumnoeuiti_SS]

Propulsion... precioso (segun mi gusto), coupé deportivo, 2.0 8v... (tira en bajas!) con sitio para meterle mano por todos lados y con mucho para restaurar. Solo puedo aventurar q, estoy a un pelo de hacer algo q me vaya a hacer perder aun mas tiempo y dinero q mi V6...

Ahm, coche durisimo el Manta... durisimo... y sin TC.

Aun no puedo asegurar nada, la OPA esta lanzada... a ver q me contestan.

Un cordial saludo.

[Tropic]

Alum, muy buen ojo, si señor

Yo tb he pensado muchas veces hacerme con un Manta, siempre me gusto. Y que sea traccion trasera es todo un señor aliciente

[farrucu]

Curioso... Un coupé viejo, es de gitano... Un coupé más viejo, todo un clásico...

El Manta está técnicamente dos generaciones por detrás del calibra, ya que deriva del Ascona B. No hubo un coupé del Ascona C.

[TELVM]

Los Manta llevaban un motor bastante curioso, el CIH, con dos válvulas por cilindro y árbol en culata. Pero no era un SOHC estricto, con los lóbulos del árbol moviendo directamente las levas, sino un Cam In Head, algo así como un árbol de levas lateral, con varillas de actuación, pero desplazado al centro de la culata.

[Carlos]

Todabia recuerdo la pena que nos dio a los estudiante de automocion el dia que nos trajeros para desmontar (lease desguazar) un opel GT aunque fuera con fines educativos.

[TELVM]

Cuan brutos .

[Adu]

No entiendo como se puede desmontar-desguazar un clasico como este. Increible

[Alumnoeuiti_SS]

Esa disposicion de levas y actuadores movidos por barillaje lateral era la q tenia yo por modelo OHC en el libro de motores de donde saco alguna cosilla tecnica y curiosidades...

A ver si mañana me dicen algo... Si es q si... ya pediria ayuda a los colindantes q kisieran para ayudarme con la tarea...

Un cordial saludo.

[OMEGA]

Alum, te compras un Manta?? asi podremos quedar con nuestros clasicos.

[Crockett]

Al menos había tres motorizaciones; una de ellas era un GTE, creo que con 149 cv.La versión más deportiva...

Hablo de memoria, pero es fácil buscarlo.

Otro motor era ummmm...un 90 cv...y otro tenía 100 y pico cv...

Perdona que te corrija, los modelos de manta que hubo en España son estos:

gt/e >> 2.0 8v 110cv
GSi >> 2.0 8v 110cv
i200 >> 2.0 8v 125cv

Fuera de españa hubo otras motorizaciones mas ponentes como el i400

Aquí teneis una foto de un GT/E en un estado muy bueno

[img][img]http://img7.exs.cx/img7/1882/Manta_GT-E_01.jpg[/img][/img]

Un saludo!

[fonx]

"Suba, Torrente que nos vamos!!!"
BRRROOOOMMM BROOOOOOOOM!!.......POOOOOOM!!!!!