Conector A/B

[mt2020]

Ya lo he puesto en "B", me ha costado un pelin accer al conector ya que por medias hay otro conector que hay que desenchufar y con mis manitas de nena e conseguido sacar el conector y darle la vuelva, asi que ya esta en "B". Yo particularmente noto mucho cambio desde que me lo compre que le echaba 95 y estaba en A a ahora que le echo 98 y esta en B.

[fonx]

Ya he cambiado el conector a B, igual noto un pelin mas de empuje aunque no se si estoy psicologicamente influenciado , pero lo que si creo que estoy notando es que el motor suena más ronco, más grave, un nivel más alto de ruido. Os pasa a vosotros?

[MAx32]

pues el mio tiene un clavija amarilla que pone 95 y 91 pero la verdad que no se como ponersela ni para que sirve, ya que no tengo manual y la he dejado como venia, alguien tiene este tipo de clavija para dar alguna explicacion, gracias ante mano.

[fonx]

Pues deduzco que tu cali es importado de alemania, ya que ahí en las gasolineras hay gasolina de 91 octanos. Ese selector lo llevan los 8v y es para seleccionar entre 95 y 91 octanos, que lo tienes que hacer manualmente cambiando la posicion según el tipo de combustible que repostes. En los 16v ese cambio esta controlado automaticamente por el motor. Lo raro es que no tengas para seleccionar 98 octanos

[farrucu]

Mi Ascona 20NE tenía una calvija marrón con dos posiciones: 95 y 97. Se supone que tragaba súper plomada de 97 octanos, y clavija mediante, podías echarle sin plomo 95, de octanaje más reducido.

[Tropic]

Conector octanaje para 8v:

viewtopic.php?t=17&highlight=conector+octanaje

[ryoku16v]

cuando cambies conector de A a B o vicebersa,resetear la ecu(sacar borne negativo 20-30 minutillos),asi al reinicializarla,ya detecta el cambio del enchufe y se nota mas