instalar termostato freskito o dejar el de serie? opiniones

[JoshuA]

Pero joshua tu no tendras algo mal,lo digo xq llegar a 105 no debe ser normal,

No creo, porque en ciudad va todo el rato a 90 y 95 mientras voy despacio, igualmente si lo dejo caer en un puerto cuesta abajo, llega a bajar a menos de 90 y rozar la linea azul. Si hubiese algo mal se calentaria siempre, y mas aun en ciudad, no es mi caso.

He llegado a la conclusion de que el intercooler frontal hace que tire mas el coche, pero le quita aire al radiador y termina calentandose. Lo voy a dejar asi, pero voy a tener que ingeniarmelas para refrescar la cosa por ahi delante

[TELVM]

nose,pero ir por autopa y ver la aguja en lo azul mientras vas a 200km/h y la aguja de las rpm está bien arriba....no da buen rollo

Yo es que lo flipo, el mundo al revés .

¿Te daría mejor rollo ver la aguja saliéndose de España por lo rojo ?

[laro]

Pero joshua tu no tendras algo mal,lo digo xq llegar a 105 no debe ser normal,

No creo, porque en ciudad va todo el rato a 90 y 95 mientras voy despacio, igualmente si lo dejo caer en un puerto cuesta abajo, llega a bajar a menos de 90 y rozar la linea azul. Si hubiese algo mal se calentaria siempre, y mas aun en ciudad, no es mi caso.

He llegado a la conclusion de que el intercooler frontal hace que tire mas el coche, pero le quita aire al radiador y termina calentandose. Lo voy a dejar asi, pero voy a tener que ingeniarmelas para refrescar la cosa por ahi delante

pues 90-95 es una temperatura idonea,lo del ic,puede ser,yo d momento no he notado q se caliente mas x su culpa pero cabe la posibilidad

[MarteDJ]

despejar el area frontal de un let es mano de santo, por no decir obligatorio

yo ya he quitado el radiador del aire acondicionado y los ventiladores y sus carcasas

en estas condiciones el pateticooler no es tan patetico del todo





el fabricante y la gran conspiracion del 14.7 prefieren temperaturas infernales en el motor, asi la sonda de aranda esta mas cachonda y su marido el cacalizador cacaliza mejor, asi las emisiones bajan un poco

yo voy felicisimo de la vida a todo gas por la autovia con la agujita del refrigerante rozando lo azul, pero si le echo un vistazo a la temperatura del aceite es otro cantar, pero bueno nadie le hace caso al pobrecito aceite y eso que refrigera pistones, bielas y cigueñal

[JoshuA]

pues 90-95 es una temperatura idonea,lo del ic,puede ser,yo d momento no he notado q se caliente mas x su culpa pero cabe la posibilidad

No puede ser por otra cosa, el radiador que le he puesto es el de un C20XE, y es NUEVO. Y ademas es de aluminio, no creo que sea cosa del radiador. El intercooler frontal es el de EDS, y es ancho rato largo. Aun apartando las tuberias de refrigeracion de la direccion, tuve que recortar un buen cacho la toma de aire de la defensa. Por eso me da a mi que sera por el ancho del intercooler mas que otra cosa.

El aire acondicionado no lo quiero quitar, la prueba esta que el motor refrigera mejor sin todas esas cacharradas, pero yo tambien tengo derecho a refrigerar en verano

[laro]

si seguramente sea x el ic,q tapa todo el hueco d entrada d aire,pero vamois q teniendolo como lo tienes es dond tiener q ir,entre 90 y 95,asi le tengo yo tambien y d puta malderrr,el aa imprescindible si no kieres huevo fritos

[2.0_turboLeT]

joder refrigera peor con ic de eds? pues vaya putada....

[Faulk]

nose,pero ir por autopa y ver la aguja en lo azul mientras vas a 200km/h y la aguja de las rpm está bien arriba....no da buen rollo

Yo es que lo flipo, el mundo al revés .

¿Te daría mejor rollo ver la aguja saliéndose de España por lo rojo ?

Claro, es que si pones el termostato de serie y te pones a 200 por autopista, el coche prende fuego y explota Anda ya...

Ir a 5mil rpm y con la aguja en lo azul dudo que sea bueno.

[riegergsi16v]

Josua, yo he pensado lo mismo, le he colocado el IC frontal hace poco, y desde ese momento se calienta mas. A mi me pasa lo mismo con le rango de temperaturas. Es verdad que el radiador de aceite se ha quedado "escondido" detras del IC tambien y algo influirá. HE pensado en colocar otro ventilador en el hueco exterior libre y levantar el radiador de aceite.

Hay que preguntar si hay mas foreros con el radiador frontal y si les pasa lo mismo. Lo último que he pensado es que el Radiador de refirgeración del mio (LET) este cascado, aunque lo dudo, ya que antes no daba problemas.

Saludos.

[miguelobregon]

despejar el area frontal de un let es mano de santo, por no decir obligatorio

yo ya he quitado el radiador del aire acondicionado y los ventiladores y sus carcasas

ya os contare que tal va

[TELVM]

Ir a 5mil rpm y con la aguja en lo azul dudo que sea bueno.

¿Pero porqué ? ¿Es una manía cromática ?

[JoshuA]

Ir a 5mil rpm y con la aguja en lo azul dudo que sea bueno.

Tu si un dia corres 8km, como los harias mejor, en un dia de verano a 45º a la sombra o un dia de pleno invierno a 0º? Me estas diciendo asi que los harias mejor en verano a 45º y ademas con un chaqueton de intemperie?

[laro]

Ir a 5mil rpm y con la aguja en lo azul dudo que sea bueno.

Tu si un dia corres 8km, como los harias mejor, en un dia de verano a 45º a la sombra o un dia de pleno invierno a 0º? Me estas diciendo asi que los harias mejor en verano a 45º y ademas con un chaqueton de intemperie?

Joshua pero es q ni tanto ni tan calvo,es tan malo correr 8km a 0º como a 45º lo bueno serian unos 17-22 grados,pues al coche lo mismo,ni es bueno llevarle en lo azul ni en lo rojo,lo ideal son entre los 90 y 95 grados.

[TELVM]

"Raising the coolant and inlet charge temperature diminishes hydrocarbon emissions and increases NOx emissions. The effect of the inlet charge temperature is much more important than the effect of the coolant temperature."

http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=18066403



"From this experiment, we found that increasing coolant temperature had a significant effect on reducing the emissions (e.g. HC and CO)."

http://www.springerlink.com/content/g250122619365241/



"Emissions are lowest around 100C, that's why manufacturers try to keep temps around there."

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/cooling.htm



" ... yo voy felicisimo de la vida a todo gas por la autovia con la agujita del refrigerante rozando lo azul, pero si le echo un vistazo a la temperatura del aceite es otro cantar, pero bueno nadie le hace caso al pobrecito aceite y eso que refrigera pistones, bielas y cigueñal ... "

(Marivs McGivervs)

[JoshuA]

Lo del aceite es cierto, y desde que llevo reloj de temperatura de aceite en el salpicadero me doy cuenta que mi turbo en velocidad de crucero por autopista va fresquito de lo lindo, se planta en 70º y ahi se queda. En cuanto llego a la ciudad llega a subir a 95-100º pero no pasa de ahi.

El puto refrigerante es mi unico mal ahora mismo

[Faulk]

Ir a 5mil rpm y con la aguja en lo azul dudo que sea bueno.

Tu si un dia corres 8km, como los harias mejor, en un dia de verano a 45º a la sombra o un dia de pleno invierno a 0º? Me estas diciendo asi que los harias mejor en verano a 45º y ademas con un chaqueton de intemperie?

a ninguna de las 2

[Carlos]

Llevar el termostato fresquito en principio no es malo (cosa que si es llevar el termostato roto o sin el).

La única pega que puede haber es que cueste mas desempañar los cristales en invierno.

Como dice una vez que la ECU cree que el motor tiene suficiente temperatura pasa de los datos del sensor (la temp a la que funcionan los motores es por temas de contaminacion no de rendimiento).

[xuanxo02]

estamos hablando todo el rato de tema de contaminacion, pero el consumo?

[TELVM]

Jo tío un desastre, con tato freskito el consumo se eleva exponencialmente a la puñetésima potencia, y sobrevienen terribles hecatombes ecológicas.

[Tropic]

En un LET de serie, un termostato fresquito (o anulado) solo ralentiza la escalada de temperatura, al final acaba subiendo a los mismos niveles que con el de serie...