motor OPC

[RedZone]

he estado ojeando motores opc , por lo que veo en la red, parecen mas o menos lo mismo a un let
se sabe que las juntas de culata de z20let sirven perfectamente para un c20let..
que cambia tanto de un modelo a otro para que no se pueda montar una culata del z en una de c?
hay grandes diferencias?
he intentado buscar fotos para hacer comparaciones pero no aparece nada, la unica diferencia que le veo a simple vista es el hueco del distribuidor, que en los modelos nuevos ya lleva electronico, pero las tomas siguen ahí pero tapadas por la junta de la tapa de balancines como pasa en los XE? o no tienen esos agujeros?
los arboles son iguales?usease, con los mismos anclajes?
haber si alguien tiene algo de info por ahí escondida en el fondo del ordenador

[Sir Alex]

no se las diferencias en la culata,pero en la electrónica son bastante notables.

[chema16V]

motor opc a cual te refieres??el astra-g opc monta un z20let de astra coupe turbo 192CV y el astra-h opc monta un z20leh de 240CV
yo tengo un astra coupe z20let y un dia hice una revision a un astra-h opc y el motor fisicamente parece el mismo de echo me sorprendio lo igual que era,se que el turbo es el mismo aunque tengan diferentes referencias asique no me extranaria que las diferncias fueran temas de electronica,inyeccion, sensores y poco mas como tu dices

[RedZone]

motor opc a cual te refieres??el astra-g opc monta un z20let de astra coupe turbo 192CV y el astra-h opc monta un z20leh de 240CV
yo tengo un astra coupe z20let y un dia hice una revision a un astra-h opc y el motor fisicamente parece el mismo de echo me sorprendio lo igual que era,se que el turbo es el mismo aunque tengan diferentes referencias asique no me extranaria que las diferncias fueran temas de electronica,inyeccion, sensores y poco mas como tu dices

echale un ojo en el tuyo a la parte en que un c20xe oc20let sale la cabeza del arbol de escape donde va anclado el distribuidor, haber que tiene , si es todo culata o por si el contrario están tapados los huecos con la propia junta de tapa de balancines.. ...seria un primer paso que ya nos daria una idea un poco mas general... si tubiera esos huecos ya se podria empezar a pensar en similitud de culatas y posibles donantes

[Tropic]

Al menos en mi recambista, si le pido una pieza y no me vale, me deja cambiarla... pidele una junta de cada y a jugar a los 7 errores

[Alan78]

En migweb hace tiempo habia visto algun post de gente que monto la junta de z20let en c20let y habia que reformarla, creo que habia una diferencia en un agujero de conduccion de aceite o algo asi y habia que adaptarlo . Asique si la junta de culata cambia, la culata tambien deberia cambiar. Otra cosa es que una culata de Z20LET luego se pueda reformar con un poco de taladro por aqui y un poco de aluminio por alla, que todo podria ser

Chema ¿tu coche lleva distribucion por cadena o por correa? ¿lleva arboles contrarotantes?

[RedZone]

...no me habia dado cuenta... ...san oscaro

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENER ... EVELS=2466

jujuju ,,,para empezar la junta de tapa de balancines viene con los tetones para tapar los dos huecos..

los que ya no me gusta tanto es la forma de la junta de admision, tiene los mismos conductos de refrigerante a un lado , pero varian mucho la colocacion de los tornillos..
la de escape ya se aproximan los anclajes un poco mas pero cambian bastante..
la admison no seria un gran problema, se podria hacer un colector artesanal a partir del colector de serie...y el de escape idem de lo mismo,.
pero me parece a mi que el gran problema vendria dado por el precio de todo el conjunto

[RedZone]

En migweb hace tiempo habia visto algun post de gente que monto la junta de z20let en c20let y habia que reformarla, creo que habia una diferencia en un agujero de conduccion de aceite o algo asi y habia que adaptarlo . Asique si la junta de culata cambia, la culata tambien deberia cambiar. Otra cosa es que una culata de Z20LET luego se pueda reformar con un poco de taladro por aqui y un poco de aluminio por alla, que todo podria ser

Chema ¿tu coche lleva distribucion por cadena o por correa? ¿lleva arboles contrarotantes?

si mal no recuerdo , el problema solo viene por parte de los remaches que vienen en cada cabeza, que hay que sacarselos para que no tropieze la culata contra ellos y asiente bien...ya hay algun forero de aquí que la ha montado

[Alan78]

No se, tenia la idea que era problema de uno de los aros metalicos que hacen cierre en uno de los tubos que suben aceite . Pero vamos, si es por unos remaches laterales que se pueden eliminar de raiz, pues mira, mas facil.

[choferbus]

motor opc a cual te refieres??el astra-g opc monta un z20let de astra coupe turbo 192CV y el astra-h opc monta un z20leh de 240CV
yo tengo un astra coupe z20let y un dia hice una revision a un astra-h opc y el motor fisicamente parece el mismo de echo me sorprendio lo igual que era,se que el turbo es el mismo aunque tengan diferentes referencias asique no me extranaria que las diferncias fueran temas de electronica,inyeccion, sensores y poco mas como tu dices

Las diferencias entre el z20let y el z20leh son, en el leh valvulas algo mas grandes,el turbo es k04 en el z20leh, el z20let monta un k03,arboles contrarotantes del cigueñal, el let los tiene en leh no, injectores de aceite para los pistones,,el let no los tiene y el leh si. los injectores de gasolina cambian tambien.
Fisicamente son iguales pero cambia algunas cosas, aparte de la electronica.

[chema16V]

motor opc a cual te refieres??el astra-g opc monta un z20let de astra coupe turbo 192CV y el astra-h opc monta un z20leh de 240CV
yo tengo un astra coupe z20let y un dia hice una revision a un astra-h opc y el motor fisicamente parece el mismo de echo me sorprendio lo igual que era,se que el turbo es el mismo aunque tengan diferentes referencias asique no me extranaria que las diferncias fueran temas de electronica,inyeccion, sensores y poco mas como tu dices

Las diferencias entre el z20let y el z20leh son, en el leh valvulas algo mas grandes,el turbo es k04 en el z20leh, el z20let monta un k03,arboles contrarotantes del cigueñal, el let los tiene en leh no, injectores de aceite para los pistones,,el let no los tiene y el leh si. los injectores de gasolina cambian tambien.
Fisicamente son iguales pero cambia algunas cosas, aparte de la electronica.

muy bueno

[chema16V]

En migweb hace tiempo habia visto algun post de gente que monto la junta de z20let en c20let y habia que reformarla, creo que habia una diferencia en un agujero de conduccion de aceite o algo asi y habia que adaptarlo . Asique si la junta de culata cambia, la culata tambien deberia cambiar. Otra cosa es que una culata de Z20LET luego se pueda reformar con un poco de taladro por aqui y un poco de aluminio por alla, que todo podria ser

Chema ¿tu coche lleva distribucion por cadena o por correa? ¿lleva arboles contrarotantes?

arboles contrarrotantes no recuerdo pero dice choferbus que si y monta correa,el de la cadena es el z22se que por cierto el que tenga un motor de estos en un astra coupe que se informe de si esta afectado por una campaña de cambiar cadena de distribucion y tensores

[choferbus]

eL Z20LET sI Tiene arboles contrarotantes, el z20leh no, yo tenga tambien un z20let y los llevo eliminados, tan facil como pillar las piezas necesarias en la opel y hacer la mod,,,,sube de rpms que da gusto

[chema16V]

eyyy explica eso como dios manda que suena muy bien no me dejes asi

[choferbus]

http://www.opelastramk4.com/viewtopic.php?f=24&t=825
Hay sale todo muy bien detallado de cuando hice el brico, es una mod muy interesante y que se nota bastante.
Para los calentaos del team,,,,,EL C20LET NO LOS TIENE,,,

[Alan78]

Los arboles contrarotantes son una auntentica mierda, eso es peso muerto.

El Z22SE lo he estado viendo despiezado en casa de un colega y efectivamente va por cadena y con arboles contrarotantes pero existe el "kit" apropiado en la opel para eliminarlos y ponerle unas tapas en el sitio de los arboles. No se si los Z20LET y los Z20LEH vienen igual que el Z22SE en la parte del colector admision y culata pero madre mia que chapuzas restrictivas y emponzoñantes hacen de bloque para arriba

[nuno26]

y transplantar electronica y motor seria factible y que tipo de cambio trae

[Alan78]

y transplantar electronica y motor seria factible y que tipo de cambio trae

Creo que los tiros van por rapiñar una culata tal cual de uno de esos motores y plantarsela encima de un bloque C20LET .

No es que sobren motores de esos en desguace (y de precio ni hablamos), pero de LET tampoco

[nuno26]

pero a la culata le endiñas su electronica o opc y el turbo vale para aprovechar y el cambioseria cojonudo para tener 6 v a 2 patas ¿no?

[nuno26]

en caso de valer la culata previa adaptacion los arboles estaran bien para poner a punto ,,me refiero si seria facil calarla y iria fina abriendo y cerrando las valvulas