Algunos videos interesantes

[CABRILLA]

el TGV a toda hostia

Pues como pille una curvita, se de tres que van a llorar pero de emocion de la buena.....y si saltas dentro del tren cuando esta en marcha???? vamos que llegas al ultimo vagon mas rapido que flash...........

[Alan78]

En el programa han tenido coches tan subviradores como el vectra o el astra OPC (tambien lo tildaron de "crazy car") y no han hecho tanta tonteria (tan sencillo como pisar a fondo y decir "mira mira, 200 y pico cvs y se va de morro!! esta loco de remate!!"). Con los vauxhall, por lo que sea, tienden a ponerlos en mal lugar, de hecho creo que al unico vauxhall que les he visto poner buena nota ha sido al speedster.... y porque salia de la fabrica de Lotus, que sino.... . Bueno, tambien han puesto en buen lugar al un kadett MK1 por lo duro y lo facil que era de reparar en mitad de la sabana africana

[khan]

Bah, mucho drifter y mucha ostia y en cuanto lo sacan de pistas anchas para ir de lado ya se acojona y no sabe entrar barriendo arcen..... psssssssssssssssss, pocas manos de rally

Este hombre está loco, te digo yo que si se lo propone gana un rallie corriendo constantemente de lado

¿"catastrophic understeer!"?.

Aunque Opel (Vauxhall) sacara el mejor coche del "mundo mundial", para este tipo sería una mierda, yo no sé que tiene en su contra

[Garkopeke]

Minuto 16:30, os habéis fijado en la toma RAM que lleva?

[CABRILLA]

mira top gear mola, a veces, pa cambiar de canal, pa ir a follar , bueno pa lo que te se ocurra.....me parece tan idiota decir que un coche es malo solo por tres perspectivas diferentes.....pero que son??? los dioses de la mecánica inglesa soberana.....me tocan los huevos esos hooligans de mierda....y perdon por las malas palabras....pero me sacan de mis casillas y eso que a mi los ingleses me caen bien pero esos tres estarian mejor muertos.....

[Alan78]

Bueno bueno, tampoco es tan asi. Esos tres saben BASTANTE de coches, otra cosa es que puedan tener sus preferencias y muchas veces no controlen su imparcialidad, pero vamos, leyendo entre lineas tu puedes sacar tus propias conclusiones sin que te lo tengan que decir ellos .

[Kent]

Tanto cuando lleva razón, como cuando no la lleva....

[205rallye]

Si yo me dedicara todo el puto dia a llevar los carracos que llevan ellos, tambien diria que Opel es una PUTA MIERDA.

Basicamente porque TIENEN RAZON.

Si de algo ha pecado siempre Opel, y seguira pecando hasta el dia que desaparezca, es de los chasis de mierda que hacen.

Y esto no tiene discusion posible.

Simplemente, cojed cualquier coche de principios de los 90 (E36, Lancia Delta, Pug 306 S16, Toyota celica, etc...) y comparadlo en curvas con cualquier Kadett, Calibra, Vectra, etc...

El ridiculo de Opel es apabullante.


Joder, hasta un puto Ford Escort MK I le da 14000 vueltas al calibra en curvas...

[Alan78]

Tanto como que una puta mierda.... no estoy de acuerdo en absoluto, has comparado modelos metidos en el mismo saco a lo loco y que poco tienen que ver unos con otros.

Y no se trata de comparar un maserati con un opel (cosa que por cierto hacen en esa prueba) sino de comparar en igualdad de condiciones, segmentos y marcas. Esta gente se dedica a probar coches de todo tipo y gamas y aunque conduzcan carracos de pasta gansa tambien hacen pruebas a focus, golfs, minis y demas cacharrada y a veces se ven cosas que no tienen pies ni cabeza en las opiniones que dan. Vale que es un programa que busca la audiencia, el espectaculo, el humor ingles y toda la parafernalia pero muchas veces hay que leer entre lineas porque pueden llegar a tener bastante telita . Aun recuerdo las pruebas que hicieron a varios minis con preparaciones de caballajes estratosfericos y quemando rueda como locos en las curvas y no pasaba nada, como es un mini... aunque ahora venga de alemania, es cool

[205rallye]

has comparado modelos metidos en el mismo saco a lo loco y que poco tienen que ver unos con otros

Dime que modelo no cuadra en esa lista....

Son todo coupes, de principios de los 90 y rondando los 40 millones de las antiguas. No se donde ves tu la desigualdad.

[Alan78]

No se donde ves tu la desigualdad.

¿Un integrale esta en el mismo segmento que un calibra? Dime que mierda fumas Comparalo con el astra si quieres, pero ahi has metido coches por medio como el celica... que joooder, menuda ensalada . Una cosa es que los chasis sean malos y otra que las suspensiones sean blandas o poco eficaces respecto a otros coches que ya van enfocados a curvear. Tu a un astra GSI ponle una suspension dura, gomas de perfil bajo, anchea un poco las vias con llantas de inferior ET o separadores y luego a ver si es la carroceria quien lo hace barquear en curvas y si el integrale va mejor (amen de que es 4x4, otra ensalada mas para el lote).


Con esto quiero decir que es poco objetivo comparar ciertos coches entre si y segun su equipamiento si van enfocados a mercados diferentes, es como si comparas un BMW 850 y un Citroen AX.... en curvas retorcidas el AX le va a meter una pulida al BMW de cojones que no va a saber por donde le caen los hachazos y no por ello un AX tiene un chasis cojonudo

[khan]

Indudablemente Jeremy Clarkson sabe de coches (y mucho), pero con Opel tiene fijación.

Hace unos años hizo un reportaje sobre el Ford Probe. Destacando sus muchisimas virtudes (que sin duda alguna las tiene, empezando porque es un coche bonito esteticamente, y más aún en la epoca en la que se grabó la prueba).

Desde mi punto de vista el Opel Calibra (competidor directo de Ford Probe en el mercado), es un coche que tiene incluso más virtudes que el Probe. Pues bien, me juego el pescuezo a que de haber hecho otro reportaje sobre el Calibra más que destacar sus puntos fuertes (que son muchos), le habría puesto a parir.

No sé si me explico. Sin un coche Ford (le encantan los ford), es bonito tiene buen sonido, una mecanica duradera y un buen precio, él tan solo te habla de estas cualidades, y el coche parece maravilloso. Si es un Opel, aunque mecanicamente sea más robusto, tenga mejores prestaciones en absolutamente todos los apartados medibles, mejor equipamiento, etc etc, él solo te va a hablar de que tiene un chasis "blandito", quedando el coche como una autentica caca.

Esto mismo ocurre cuando en la comparativa entra Alfa. Le gusta y se le nota demasiado.

Es más, no sé si ya rodaron con el Hyundai Genesis coupe a fondo. Pero hace tiempo sé que lo nombraron de pasada en un programa, ni más ni menos que para hacer la gracia, es decir, sin tomarlo en serio como coche deportivo tan solo porque a este señor Hyundai le suena a basurilla. Cuando en otros programas del motor ya lo han comparado con otros deportivos de su segmento y no sale precisamente mal parado ni en prestaciones, ni en calidades, ni en equipamiento, y siempre siempre barriendo en precios.

[205rallye]

a un astra GSI ponle una suspension dura, gomas de perfil bajo, anchea un poco las vias con llantas de inferior ET o separadores....

Claro....y si a mi abuela le pongo ruedas la puedo poner a correr en el Nordschleife, no te jode...


Ya que hablas de objetividad, aplicate el cuento tronco.

Una cosa es ser admirador de una marca y otra muy distinta es ser un fanatico taliban. La realidad esta ahi, si no la quereis ver, ya es tema vuestro.

[Alan78]

a un astra GSI ponle una suspension dura, gomas de perfil bajo, anchea un poco las vias con llantas de inferior ET o separadores....

Claro....y si a mi abuela le pongo ruedas la puedo poner a correr en el Nordschleife, no te jode...

En lo que he puesto no he tocado CHASIS, solo accesorios que un integrale evo trae de serie y un astra gsi no (en realidad trae mas detalles que un astra no pero bueno) y que mejoran su rendimiento en curvas, por eso digo que comparar ambos CHASIS asi a las bravas, es mucho hablar.

Simplemente compara un delta 2.0 turbo fwd y un integrale 4wd evo 2, a ver si se retuercen igual en curvas

[Tropic]

Yo entiendo perfectamente los argumentos que esgrime Alan: No se puede pretender que un chasis de batalla larga se comporte igual de bien en curvas lentas que un chasis de batalla corta, sea de la marca que sea

Y efectivamente, los Calibra FWD en concreto (el unico Opel que he conducido a fondo) son morrones, pero yo diria que mas por suspensiones y accesorios que por chasis: Viene con suspension "muy doméstica" y unos neumaticos "allround" unos simples Blistein con muelles de serie, y unas gomas decentes, y mejoran en handling una barbaridad, lo pueden corroborar unos cuantos a los que les di una vueltita en el 8v haciendo simples curvas de 90 grados

Mi CRX tiene algo menos de batalla que el Calibra (aunque no lo parezca) y es un chasis targa (flexa) peeeeero tiene una suspension de carreras y nuevamente recurro a quien ha montado en ella para que hable de como traza sin subvirar esa puta fiera

[CABRILLA]

Vamos a ver, relacionemos tb el saber conducir u o y pilotar un coche, llevo bastante tiempo corriendo con coches en varias categorias, y si noto que el calibra pueda perder una trazada si eres demasiado brusco, pero coño he ido en mojado bastante fuerte en curvas y se porta mejor que el 206 que tenia y eso que es un chasis muy fiable, poco peso pero fiable.

Y comparando con mi golf o corsa, vale el cali se queda atrás, pero están anchados, y eso el centro de gravedad lo hace desvanecer un poco, y cuando preparé el calibra que tengo de 2 colores lo anche de vias y se solucionó un 40% el problema de curvas.

Que el calibra es jodido en curvas cuando esta de serie DE acuerdo
Que mejora cuando se ancha sus vias y se calza como dios manda DE acuerdo TB.

Sino corregirme, pero yo es lo que he notado, y las manos....HACE MUCHO.....

[RedZone]

para comparar un tipo integrale habria que irse a un astra gsi, sobretodo porque un calibra mide medio metro mas y es mas pesado..encima que de serie trae una amortiguacion de juguete, no apta para curvear, sino para volar por autopista..

tuve durante años un astra gsi, misma medida de rueda, pero con llantas con garganta con mayor et, amortiguacion bilstein, muelles -3cm, y ojito con el.. jamas , pero jamas de los jamases me ha dejado vendido en una curva, he tomado rotondas a velocidades inpensables, y hasta en ocasiones me da miedo pensar las perrerias que le he echo a ese coche , y JAMAS he dicho "de esta me he pasado" era noble como ninguno..incluso el calibra siendo 4x4 no me fio de el ni la 4ª parte de lo que seria capaz de hacer con el otro , así que no me quiero imaginar un astra gsi 4x4 como un integrale..

y hablando de chasis, me imagino que la mayoria lo habreis visto alguna vez un integrale, incluso por debajo.
hace unos meses eché una mano a un propietario de uno a cambiar los muelles , lo tenia montado en un elevador..
lo primero es que estaba oxidado por todas , todas las esquinas,brazos ,chasis..todo..
lo siguiente que me llamó la atencion fueron los brazos de suspension traseros ....son de risa, unas barras minusculas con unos sineblocks que parecen los de un alternador de un cali..anclajes pobres ( Chapilla fina) y todo en general enclenque.
puede que el chasis cumpla, pero un solo brazo trasero de un opel astra/calibra hace por todo el sistema de amortiguacion de un integrale..

[CABRILLA]

Podrido fijo y mas si es de la costa que la sal marina no perdona......

[CEVEINTEKISÉ]

Una cosa es ser admirador de una marca y otra muy distinta es ser un fanatico taliban. La realidad esta ahi, si no la quereis ver, ya es tema vuestro.

Eso es así, comparto tu definición de los chasis de Opel, señores "DE SERIE" no hay más.

Yo entiendo perfectamente los argumentos que esgrime Alan: No se puede pretender que un chasis de batalla larga se comporte igual de bien en curvas lentas que un chasis de batalla corta, sea de la marca que sea

Y efectivamente, los Calibra FWD en concreto (el unico Opel que he conducido a fondo) son morrones, pero yo diria que mas por suspensiones y accesorios que por chasis: Viene con suspension "muy doméstica" y unos neumaticos "allround" unos simples Blistein con muelles de serie, y unas gomas decentes, y mejoran en handling una barbaridad, lo pueden corroborar unos cuantos a los que les di una vueltita en el 8v haciendo simples curvas de 90 grados

Mi CRX tiene algo menos de batalla que el Calibra (aunque no lo parezca) y es un chasis targa (flexa) peeeeero tiene una suspension de carreras y nuevamente recurro a quien ha montado en ella para que hable de como traza sin subvirar esa puta fiera

Ya, pero hablamos de cosas diferentes.
Con cual de los dos te zamparías 1200 Km del tirón?
Con cual de los dos te pegas una mañana wena de Domingo ( u Lunes, no tiene nada que ver) una subidilla con curvas bendecidas en la cumbre con unas cruzcampuses....?

Creo que en los cálculos de los injinieros encargados de los chasis de Opel están más presentes las Autobanes esas que una subidilla a San Pere de Rodas....

[Kent]

Creo que en los cálculos de los injinieros encargados de los chasis de Opel están más presentes las Autobanes esas que una subidilla a San Pere de Rodas....

Y es muy acertado esto que has dicho. Tengan ustedes en cuenta que, como buenos ingleses que son el señor Clarkson & co., y debido a la sinuosa orografía insular que tanto aman, para ellos el hecho de que un coche se comporte en curvas... cuenta. Y mucho.
No olvidemos que pese a que este programa se vea nivel mundial, está enfocado al mercado británico. Ni más ni menos. Luego las pajas mentales que se quieran montar a veces ya son harina de otro costal. Pero bajo mi punto de vista, esa tirria que le tienen a Opel/Vauxhall tiene mucho que ver con lo que hablamos.