itv Audi quatro

[Adu]

No sabia donde exponer mi duda y creo que aqui está bien.

¿Hay algú problema a la hora de pasar la itv de un Audi quatro? ¿existe la posibilidad de joder el 4x4 del audi como en el calibra?

Gracias

[Tropic]

No Adu, aqui solo van los articulos que se etiquetan como bricox o docux

Pero buena pregunta, no tengo ni idea de como funciona el diferencial de Audi en este caso (Torsen?) si es desconectable, la cosa es facil, si no, igual hace falta un frenómetro para 4x4 (los hay en algunas ITV) Incluso a veces si les dices que es 4x4 directamente no te hacen la prueba (por lo que he leido...)

Lo muevo a tuning motor a ver que nos cuentan

[Juanlibra]

Yo fui a pasar la ITV con el 4x4 del LET fijo y les comente la posibilidad de que se jodiera todo el tema, que entonces tendrian que hacerse cargo ellos

Me cambiaron de carril y me metieron por unos rodillos que segun me contaron estaban preparados para 4x4 permanentes como los audi

Asi que no me libre de los rodillos, pero efectivamente estaban preparados para transmisiones fijas

Espero que te sea sirva de ayuda

[Adu]

Gracias compañero.

en Nov tengo que pasar la itv al Audi y necesitaba saber si habria problemas o no. El 4x4 no se desconecta Tropic.

El comentaré al chico de la itv que es 4x4 fijo y que me meta en algun sitio apropiado.

[Juanlibra]

Eso es , y si no tienen un sitio especifico para vehiculos 4x4 permanentes, entonces libras

Suerte

[miguelobregon]

yo fuy con el mismo caso que juanlibra y lo que icieron es en una de las ruedas traseras meter una placa con rodillos para que esa rueda girase tambien

[Alan78]

¿El 4x4 de Audi esta acoplado si no hay marcha metida?

A mi desde luego lo que me dijeron textualmente en la ITV es que a coches antiguos con 4x4 les suelen preguntar si se pueden desconectar y si no es asi, les montan el decelerometro en vez de meterlos a los rodillos (exactamente lo que tengo hecho yo con el LET). Sin embargo si los coches eran modernos "como los audis 4x4", iban a los rodillos de cabeza .

En cualquier caso, una cosa es el criterio del iteuvero y otra que realmente sea jodido para cierto coche y el usuario ni lo sepa.... y lo pasen por la quilla

[JoshuA]

Ese audi el 4x4 no va por polea?

Respecto a los coches nuevos, el 4x4 no va siempre activo, en ninguno ya, solo se activa en determinadas situaciones, a lo mejor es por eso por lo que van a los rodillos.

Mi LET entro a un tramo con unos rodillos "especiales para tracciones permanentes" tambien, aunque no vi del todo convencido al operario. Me gustaria indagar algo mas sobre ese asunto sobre si esos rodillos especiales son para tal realmente o lo sueltan para pasar.

[Alan78]

[quote="JoshuA"Mi LET entro a un tramo con unos rodillos "especiales para tracciones permanentes" tambien, aunque no vi del todo convencido al operario. Me gustaria indagar algo mas sobre ese asunto sobre si esos rodillos especiales son para tal realmente o lo sueltan para pasar.[/quote]

¿como eran esos rodillos? Tendrian que ponerte el coche sobre rodillos en las 4 ruedas

[JoshuA]

no habia rodillos para las 4 ruedas, metias primero las de delante y luego las de atras, como los de toda la vida.

Por eso no me convencio nada lo que me dijo.

[Alan78]

no habia rodillos para las 4 ruedas, metias primero las de delante y luego las de atras, como los de toda la vida.

Por eso no me convencio nada lo que me dijo.

Pues te la metieron doblada. Tienen que poder rodar las 4 ruedas sino estas machacando el viscoso al no poder mover las ruedas traseras.

[JoshuA]

Pues doblada les va a ir elloseste año, porque como vuelva a entrar en esos rodillos se lo voy a pedir por escrito.

Igual con la coña me saco otro transfer mas.

[Alan78]

Pues doblada les va a ir elloseste año, porque como vuelva a entrar en esos rodillos se lo voy a pedir por escrito.

Igual con la coña me saco otro transfer mas.

¿vamos a medias?

[RedZone]

no hace falta las 4, como hicieron con miguel obregon es suficiente, ya que el diferencial trasero ya se encarga de repartir a una rueda.
eso si, siempre tiene que estar una trasera girando a la par de las delanteras.

lo de los rodillos "especiales", ya me la quiesieron vender a mi tambien, me explicaron que un rodillo gira a un sentido y el otro al contrario, pero con la traccion permanente eso se la pela, en cuanto giren las ruedas delanteras una trasera va a empezar a empujar, o bien te escupe de los rodillos o algo desagradable va a ocurrir...
así que solo me quedó la opcion de mandarlo a hacer puñetas y echar mano de los que conozco de ir siempre con los camiones de la empresa,los cuales ya me dijeron que pasara directamente por encima de los rodillos.............pero pa seguir a la siguiente prueba ...que le den al novato que queria ganarse puntos a mi costa

[miguelobregon]

me explicaron que un rodillo gira a un sentido y el otro al contrario....

pues igual asi si vale, girando cada una en un sentido digamos compensarian el diferencial y seria como si el coche estubiera parado

todo es cuestion de levantarlo de alante y probar a ver si giran asi estando las traseras en el suelo