Injertar ordenador de abordo

[Peter2.0]

Me autorespondo e imagino que será el terminal 87 del relé de inyección, que es el que manda la señal al conector numero 37 de la ECU.

Que os parece?

[flown]

esquema del haynes no? jejeje, a mi me a salido el mismo
el K61 es el enchufe de la motronic, los Y7 los initectores, Y34 el canister y el K58 es el relé en cuestión
el 85B tb se enchufa con la centralita, mas no termino de ver que hace. Yo el que sale del 87 veo que pasa por los inyectores hasta llegar a la centralita, con lo cual diria que ese positivo manda caudal...no?

subo el esquema del ordenador en 5min

[flown]

identificando:
S63 es el botoncito
U2 es el ordenador
P3 es la toma de corriente continua para el reloj
P13 es el sensor de temperatura
X13 es para el check
X9 me supongo que la masa para el check

fusibles:
identificamos el 8, 9 y 22 (¿tres???)

el tal rojo/blanco RT/WS te dice que va al 184.
si miras el diagrama que has puesto tu (lo pongo en grande),


verás que el RT/WS del 184 va al 37

las tomas el check control a donde las as puesto? no te sale la "F" en el ordenador al dar el contacto? (bueno, auqnue sin marcar flujos, puede que también te marque la "F")

creo que con eso rularia, no?

[Peter2.0]

El vectra no tiene ningun conector del check al BC.
He tirado el cable rojo-blanco al terminal del relé que va hasta el conector 37 de la centralita.

A parte que mi ordenador marca 1 poco mal la pantalla (lo típico de las LCD, si la presionas, aparecen mejor los dígitos), creo que no va muy allá.
He dado 2 vueltas al garaje (despacito) y el consumo instantáneo da 0,0, pero el medio, una vez que quito contacto y luego vuelvo a arrancar, me da 2,9, y al rato 3,0

Esos valores serían correctos creo (a falta de rodar por la calle claro), pero el instantaneo que de cero todo el rato me da mala espina...

El que debería ir bien sería el instantáneo.... joer

[flown]

al ralentí te da también 0.0?... algo falla


(lo del check al bc es lo que pone en el esquema, yo ni idea...)

[Peter2.0]

A no ser que tenga el coche del futuro que no gasta gasolina... no se que pasa... a ver si ésta tarde me doy una vuelta con el coche y veo que pone en el consumo medio...

[flown]

buenas...le he seguido la pista a la otra numeracion que le salia al rojoblanco, y me ha llevado a otro esquema electrico, en el que dice que tb va al 37 de la centralita, peeeero que pasa por el modulo M33 "Idle speed adjuster/Idle air control stepper motor", que ni zorra de lo que puede ser, y éste a su vez va al pin 4 de la centralita...ni idea de que es este aparatito, le he seguido la pista, pero no veo nada en claro, siempre sale alrededor de la centralita, sin mas. te dejo el esquema donde sale esto:



un saludo

[flown]

se me olvido decir que esta la salida en la pista 290

[Peter2.0]

Gracias flown!

No se, cada vez tengo mas dudas...
Además en CGS me plantean la duda de si el cable marrón-negro está bien colocado...

Todo será que la semana que viene me pase por Madrid para estudiar bien de un vectra de desguace el final de éstos dos malditos cables....

[Peter2.0]

Bueno, me he bajado ésta mañana al coche para tirar cables directamente de centralita (pines 32 y 37 del conector) y me he encontrado con un problema.
Mi centralita sólo tiene 2 filas de pines, con lo que los números de conectores ya no me sirven y no tengo ni idea de a cuales corresponden de mi ECU!!!













Que centralita tengo y que conectores tendría que usar!!??

gracias

[Peter2.0]

Por la FT debe ser una Bosch Motronic ML4?

[flown]

ni idea compañero, de 20ne no se las motronic. pero mi centralita del vectra tb es de dos filas asi que es viable enchufarlo

[Peter2.0]

Buenas

Al final lo conseguí!
Ninguno de los 2 cables iba a la centralita....

Aquí el brico. Lo he subido a mi servidor porque tiene marcadores y es bastante largo.

Si quereis ponerlo en la sección de bricos, con el enlace o copiarlo.

http://www.pedrobenito.com/vec/BC/

Un saludo!