Como sabreis, los motores modelnos y estas putas modas comeflowers-perroflauteras de hoy dia han hecho buenas migas, y en ocasiones nos encontramos dos lambdas en la linea de escape, una de control, la que usa la ECU para condenarnos a 14.7 AFR y una segunda de diagnosis de emisiones, para asegurar que por el tubo de escape solo salen conejitos y florecillas
y en caso de fallo del catalizador o de que el intrepido quiera calzar un supresor, nos flagelara con el rayito, mandando a los mas pardillos de cabeza al taller. 
Pues bien, cual ha sido mi sorpresa cuando buscando alguna mini-tartera letronica tipo engañator para EGR que evite ese dispositivo perroflauta-guardian, me he topado con algo mucho mas tosco, simple y aparentemente funcional:
http://www.xm-parts.com/omni.html
Si, un puto alargador roscado, sin mas. Literalmente saca la sonda lambda de en medio de la linea de escape, la priva de estar en contacto directo con los gases y supongo que hasta reducira su temperatura en cierto grado.
Realmente no tengo ni puta idea de como funciona en concreto (aunque todos los fabricantes insisten categoricamente en calzar la lambda sin ninguna pieza intermedia en su alojamiento), pero como tengo medios para fabricar una a coste cero -eso si, ni titanio ni suputamadre-, pienso probarlo con el Vec B Z16XE montando unos colectores del X16XEL (sin precatalizador) y ver que cojones pasa ahi
Si hace algo, cojonudo, un problema menos (y que se vayan preparando los motores serie Y, Z y A
). Si no hace nada, tampoco habre perdido gran cosa. 
PD.- Dicho sea de paso, el supresor para jondas de esa web ajustable en longitud menuda medalla se han colgado con el "Made Out Of Aircraft Quality 304 Stainless Steel" cuando medio mundo sabe que esos los fabrica Raceland con inox ferritico
PD2.- Lo de "Hand Tig Welded For Your Viewing Pleasure" no tiene precio!
Ven hamijo que te enseño los bajos de mi jonda para que admires como masmola la soldadura del supresor... 
que yo de esto soy profano
En el caso de una lambda de control, la ECU se piensa que va rica y empobrece. Ojo que no sabemos a priori "cuanto empobrece" ni si llega a ser peligroso. Un servidor pasaria olimpicamente de hacer cosquillas al dragon con el equipo OEM y sin nada para controlar AFR. 
. Si lo que miden es la temperatura de los gases de escape (cosa que dudo, sino para eso ya existe un EGT) puede funcionar porque estarias separando la "nariz" de la sonda del flujo de gases de escape, con lo cual rularia mas fria.
todas estas egagrópilas comeflowers, y enhebrar MS.
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