Consumo excesivo en un NE, ¿Por qué?

[Iñigo_25]

Hola a todos, la cosa es que dos depositos atras llevo flipando con el calibra, es un NE y me anda gastando 13-14 L/100km.. Es una burrada!

Tengo filtros cambiados, aceite cambiado, bujias en buen estado (no nuevas pero bien).

Que puede ser? La lambda? No me da fallos ni nada.

A ver si alguien me puede echar un cable porque ya no se que mas mirar/cambiar.

Un saludo y gracias.

[omar]

Hola,te marca bien la temperatura del motor?podria ser el cts que esta chocheando...
Y como haces esos 100 km?por ciudad y a sako no te creas tu que bajara de ahi eh

[RedZone]

ralenti inestable? cosas raras al acelerar? o todo sigue igual que siempre? simplemente consume mas sin mas?

[Iñigo_25]

ralenti inestable? cosas raras al acelerar? o todo sigue igual que siempre? simplemente consume mas sin mas?

El ralenti esta perfectamente, estable y no hace amago de pararse o se queda alto de vueltas, en torno a las 900 RPM. Y no da tirones ni nada al acelerar.

Hola,te marca bien la temperatura del motor?podria ser el cts que esta chocheando...
Y como haces esos 100 km?por ciudad y a sako no te creas tu que bajara de ahi eh

La temperatura del motor esta OK, sube la temperatura bien y salta el ventilador cuando tiene que saltar..
Los km por todo, carretera para ir a currar y algo por ciudad, pero no es normal esos consumos..

Un saludo y gracias.

[Sir Alex]

la lambda para dar por culo no tiene porque dar fallo motor.

un sintoma puede ser un consumo alto a ralenti y no el tipico 1.2 l/h

[Iñigo_25]

la lambda para dar por culo no tiene porque dar fallo motor.

un sintoma puede ser un consumo alto a ralenti y no el tipico 1.2 l/h

Hola Alex, te refieres a que un sintoma de que la lambda este en las ultimas es que al ralenti este por encima de 1,2?

Yo en el NE en frio me llega a marcar 2,5-3 l/h y en caliente lo mas que he visto bajar ha sido 1,7-1,6 l/h

En mi XE en frio estaba en 1,9 l/h y en caliente le podias ver caer hasta 0,9l/h.. de ahi que este con la mosca detras de la oreja (A parte del pastizal que me estoy dejando en gasofa)..

Un saludo y gracias.

[Sir Alex]

de ne's no tengo mucha experiencia ni estadistica personal, pero dudo mucho que anden diferente en ralenti a los c20xe y c20let, asi que, en frio no es que importe mucho en cuanto ande pues eso depende en mucho, de la noche que haya pasado el coche y del clima que haya cuando lo sacamos a rodar. Dentro de un tiempo mas o menos normal, tendria que calentar salvo algun problema.

Y ese 1.7 a mi desde luego no me gusta, si fuera mi coche ya estaria trabajando en ello

[TELVM]

Sospechosos habituales:

- Sonda aranda chocheando

- Termostato frito y abierto (esto se vé en la aguja temp cuadro, el motor va siempre frío)

- CTS chocheando

- KKlímetro (frito, o puede estar simplemente atorada de roña la compuerta y no abrir y cerrar con fluidez, etc.)

[JUANITO]

yo me inclino que tienes la sonda lambda chocheando el valor en caliente del consumo instantaneo ronda de 1.2-1.4 y en frio 1.6-1.7-1.8 maximo almenos son mis valores en montura de siempre

el consumo en ciudad no esperes que bajes de 11-12 litros ( modo patrialka ) en carretera 7 litros

cambia sonda lambda y cts te lo agradecera tu montura y bolsillo

[Iñigo_25]

Sospechosos habituales:

- Sonda aranda chocheando

- Termostato frito y abierto (esto se vé en la aguja temp cuadro, el motor va siempre frío)

- CTS chocheando

- KKlímetro (frito, o puede estar simplemente atorada de roña la compuerta y no abrir y cerrar con fluidez, etc.)

Tengo el termostato pedido por si acaso, porque ahora que voy con la calefaccion siempre esta en la rayita por encima de la zona azul..nose si tiene que ver por la calefaccion o porque el termostato murio abierto..

La sonda lambda me podria alguien aconsejar marca/modelo etc.. en oscaro la que he visto es una marca rara, http://oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_A ... EVELS=2466

Y he visto por el foro que algunas salen malas y asi.. asi que prefiero ir a lo seguro.

Y lo del caudalimetro, hay alguna forma de saber si esta jodido?

yo me inclino que tienes la sonda lambda chocheando el valor en caliente del consumo instantaneo ronda de 1.2-1.4 y en frio 1.6-1.7-1.8 maximo almenos son mis valores en montura de siempre

el consumo en ciudad no esperes que bajes de 11-12 litros ( modo patrialka ) en carretera 7 litros

cambia sonda lambda y cts te lo agradecera tu montura y bolsillo

Durmiendo en garaje al arrancar 2,2l/h, saliendo de currar a las 18,30 (hacia frio) al arrancar 3,2l/h... no es nada normal..

Un saludo y gracias a todos.

[JUANITO]

Sospechosos habituales:

- Sonda aranda chocheando

- Termostato frito y abierto (esto se vé en la aguja temp cuadro, el motor va siempre frío)

- CTS chocheando

- KKlímetro (frito, o puede estar simplemente atorada de roña la compuerta y no abrir y cerrar con fluidez, etc.)

Tengo el termostato pedido por si acaso, porque ahora que voy con la calefaccion siempre esta en la rayita por encima de la zona azul..nose si tiene que ver por la calefaccion o porque el termostato murio abierto..

La sonda lambda me podria alguien aconsejar marca/modelo etc.. en oscaro la que he visto es una marca rara, http://oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_A ... EVELS=2466

Y he visto por el foro que algunas salen malas y asi.. asi que prefiero ir a lo seguro.

Y lo del caudalimetro, hay alguna forma de saber si esta jodido?

yo me inclino que tienes la sonda lambda chocheando el valor en caliente del consumo instantaneo ronda de 1.2-1.4 y en frio 1.6-1.7-1.8 maximo almenos son mis valores en montura de siempre

el consumo en ciudad no esperes que bajes de 11-12 litros ( modo patrialka ) en carretera 7 litros

cambia sonda lambda y cts te lo agradecera tu montura y bolsillo

Durmiendo en garaje al arrancar 2,2l/h, saliendo de currar a las 18,30 (hacia frio) al arrancar 3,2l/h... no es nada normal..

Un saludo y gracias a todos.

Sonda lambda marca bosch o ngk ( me inclino a la bosch) y la temperatura no sube el termostato lo tienes abierto posiblemente

[Iñigo_25]

Hola de nuevo, novedades:

Sonda NGK nueva instalada.
Termostato de apertura a 92 nuevo instalado.

Seguimos con los mismos problemas de consumos;

2ª Marcha - 2000RPM - 40km/h = entre 14-16 l/100km
2ª Marcha - 4000RPM - 60km/h = entre 20-22 l/100km



A ver que opinais..

Un saludo y gracias.

[pelines]

Hola de nuevo, novedades:

Sonda NGK nueva instalada.
Termostato de apertura a 92 nuevo instalado.

Seguimos con los mismos problemas de consumos;

2ª Marcha - 2000RPM - 40km/h = entre 14-16 l/100km
2ª Marcha - 4000RPM - 60km/h = entre 20-22 l/100km



A ver que opinais..

Un saludo y gracias.

¿Eso es lo que te indica el ordenador o es un cálculo que has hecho tu?. En caso de ser lo que marca el ordenador, ¿has comprobado que la pastilla es la del 8V?, a ver si te estás fiando de una lectura que no es ni de lejos el consumo real.

[Iñigo_25]

¿Eso es lo que te indica el ordenador o es un cálculo que has hecho tu?.

Lo que indica el ordenador..

En caso de ser lo que marca el ordenador, ¿has comprobado que la pastilla es la del 8V?, a ver si te estás fiando de una lectura que no es ni de lejos el consumo real.

No entiendo esto, el ordenador es de mi antiguo XE.. a que pastilla te refieres?

Un saludo y gracias.


EDITO: Te puedo decir que con un deposito hago unos 550km, eso es unos 11-12 l/100km..

[pelines]

¿Eso es lo que te indica el ordenador o es un cálculo que has hecho tu?.

Lo que indica el ordenador..

En caso de ser lo que marca el ordenador, ¿has comprobado que la pastilla es la del 8V?, a ver si te estás fiando de una lectura que no es ni de lejos el consumo real.

No entiendo esto, el ordenador es de mi antiguo XE.. a que pastilla te refieres?

Un saludo y gracias.


EDITO: Te puedo decir que con un deposito hago unos 550km, eso es unos 11-12 l/100km..

Has triunfado!

El ordenador de abordo, tiene una pastilla que es diferente para cada modelo, y no se pueden intercambiar. Si le has puesto el ordenador de tu XE, llevas una pastilla de XE en un motor NE, por lo que la lectura que te está dando no es real, ni parecida, ni similar, ni se asemeja a la real de tu coche.

[Iñigo_25]

Joder..y dond puedo conseguir esa pastilla? Como es y dond se encuentra?

Gracias tio, un saludo.

[pelines]

Joder..y dond puedo conseguir esa pastilla? Como es y dond se encuentra?

Gracias tio, un saludo.

La puedes coger de algún ordenador de un 8V. Es así:

[Iñigo_25]

alguna referencia para pedirla en la opel? En navarra no hay calibras en los desguaces apenas y ya ordenador ni te cuento..

Y yo cambiando la lambda y todo..bueno mal no le hara y la vieja la guardo por si acaso..

Un saludo y gracias

[pelines]

alguna referencia para pedirla en la opel? En navarra no hay calibras en los desguaces apenas y ya ordenador ni te cuento..

Y yo cambiando la lambda y todo..bueno mal no le hara y la vieja la guardo por si acaso..

Un saludo y gracias

No se si lo tendrán, lo dudo mucho. Por el foro he leído que se pueden reprogramar las pastillas en la opel, lo que no sé es si te lo harán ni cuánto te cobran.

Recuerda que ordenadores te valen de calibra o vectra. Otra opción, pon anuncio de compro pastilla ordenador 8V

[Iñigo_25]

Por el foro he leído que se pueden reprogramar las pastillas en la opel, lo que no sé es si te lo harán ni cuánto te cobran.

Que te hacen eso en la Opel? Ya llamare a preguntar, pero los d aqui son un poco inutiles..

Otra opción, pon anuncio de compro pastilla ordenador 8V

Dicho y hecho.

Un saludo y gracias.