radiador de aceite en c20ne

[raulrsv]

hola a todas quiero poner el radiador de aceite en el coche sabe alguie como se puede poner en este motor

[pelines]

hola a todas quiero poner el radiador de aceite en el coche sabe alguie como se puede poner en este motor

Supongo que tendrás que hacerte con el sandwich, maguitos y radiador de un 16V, no sé si alguien lo hizo ya, y si es 100% compatible a uno a otro modelo.

[raulrsv]

aque te refieres com sanguich radiador y tuberias lo tengo pero nose como ponerlo ni donde por q el 16v tiene las tomas encima de el filtro pero yo no

[pelines]

aque te refieres com sanguich radiador y tuberias lo tengo pero nose como ponerlo ni donde por q el 16v tiene las tomas encima de el filtro pero yo no

Ese es el sandwich, va cogido en la bomba de aceite, si no me equivoco, y el filtro de aceite va roscado en el. Sin esa pieza no puedes ponerlo, porque es la pieza que envía el aceite al radiador.

[Tropic]

Si no es para competicion, yo no me complicaria, el NE no lo necesita...

[MarteDJ]

Si no es para competicion, yo no me complicaria, el NE no lo necesita...

+1 yo lo maximo que he conseguido calentar el aceite a mi SEH es 100º y no conduciendo sport, Lo que mas le calienta el aceite es subir una cuesta larga por autovia

[raulrsv]

bueno saberlo entonces me viene bien pera mis viajes a asturias muchas gracias

[flown]

el kadett gsi 8v no lo llevaba de serie(es un 20seh)?

[Alan78]

Si no es para competicion, yo no me complicaria, el NE no lo necesita...

+1 yo lo maximo que he conseguido calentar el aceite a mi SEH es 100º y no conduciendo sport, Lo que mas le calienta el aceite es subir una cuesta larga por autovia

Desconozco si es normal o no porque nunca le he puesto relojito de temperatura al 8v pero un kadettero me comento en su dia que su GSI seh dandole zapatilla de la buena se plantaba en los 130º . Tampoco me lo tome demasiado como referencia porque el tio es bastante animalito y no sabe ni lo que lleva en las manos asique... sabe dios

[cristian]

Si no es para competicion, yo no me complicaria, el NE no lo necesita...

+1 yo lo maximo que he conseguido calentar el aceite a mi SEH es 100º y no conduciendo sport, Lo que mas le calienta el aceite es subir una cuesta larga por autovia

Y la temperatura optima de funcionamiento? (Estoy en momento duda)

Desde luego, mucho hay que hacerle a un NE de serie o cuasiserie para necesitar refrigeracion en el aceite.
Por no ganar no se ganaria ni en tiepos de cambio, puede que un poco si, pero tampoco mucho. Y esto siendo un sistema autonomo como el de refrigerante.
Y si nos ponemos ocasionales, podemos poner unos grifos en el circuito del radiador, para cuando sea menester. Siempre que ser menester, requiera de refrigerar el oleo.

[spewi]

Si no es para competicion, yo no me complicaria, el NE no lo necesita...

+1 yo lo maximo que he conseguido calentar el aceite a mi SEH es 100º y no conduciendo sport, Lo que mas le calienta el aceite es subir una cuesta larga por autovia

Desconozco si es normal o no porque nunca le he puesto relojito de temperatura al 8v pero un kadettero me comento en su dia que su GSI seh dandole zapatilla de la buena se plantaba en los 130º . Tampoco me lo tome demasiado como referencia porque el tio es bastante animalito y no sabe ni lo que lleva en las manos asique... sabe dios

Si que yo sepa el aceite se suele calentar facil mas de 100º. Lo que es mucho es 100º de refrigerante pero no de aceite. El golf mk2 lleva sensor de temperatura de aceite ya mirare a temeperatura de funcionamiento a que temperatura se pone.

[Carlos]

Eso iba a comentar.

No seria mas interesante antes de liarte a montar nada que montaras un reloj de temperatura de aceite aunque sea provisional para estar seguro que lo necesitas.

El aceite esta con el motor caliente a 100º más o menos (es fácil hacer una búsqueda en google al respecto), una temperatura superior a 120º seria muy perjudicial para el aceite ya que se degradaría muy rápidamente.