Ayuda!!!
Moderadores: Alan78, Tropic, Operadores, Moderadores
Resumo los síntomas y corrígeme si me equivoco:
1.- Se oye un golpe seco
2.- El motor se queda desconectado de las ruedas
3.- La palanca se mueve con el recorrido de las marchas, pero con holgura y roces.
¿No puede ser que el mecanismo de cambio (la articulación entre la palanca y la caja de cambios) se haya desacoplado o roto? Podría haber saltado el cambio a punto muerto y permanecer ahí.
Otra opción, desde luego, es que la caja de cambios se haya frito. En este caso, no te asustes, porque una caja de cambios (F16CR?) de desguace no debe de ser muy cara. Y acoplarla en un C20NE no debería de ser muy laborioso. Otra cosa es que la pongamos de pakete, si es que la hay.
En principio descarto problemas de embrague, ya que por su construcción, un embrague tiende a acoplarse, pero parece que el motor gira libre de las ruedas.
Buena suerte! Ya nos dirás...
1.- Se oye un golpe seco
2.- El motor se queda desconectado de las ruedas
3.- La palanca se mueve con el recorrido de las marchas, pero con holgura y roces.
¿No puede ser que el mecanismo de cambio (la articulación entre la palanca y la caja de cambios) se haya desacoplado o roto? Podría haber saltado el cambio a punto muerto y permanecer ahí.
Otra opción, desde luego, es que la caja de cambios se haya frito. En este caso, no te asustes, porque una caja de cambios (F16CR?) de desguace no debe de ser muy cara. Y acoplarla en un C20NE no debería de ser muy laborioso. Otra cosa es que la pongamos de pakete, si es que la hay.
En principio descarto problemas de embrague, ya que por su construcción, un embrague tiende a acoplarse, pero parece que el motor gira libre de las ruedas.
Buena suerte! Ya nos dirás...
a mi me paso algo parecido metia las marchas sin respuesta la averia era que el palier se salio de su sitio.
para saber si esta fuera de su sitio mete la 5ª y aceleralo un poco si se mueve la aguja del cunta kilometro, ya sabes a encajar el palier
saludos y felices fiestas
para saber si esta fuera de su sitio mete la 5ª y aceleralo un poco si se mueve la aguja del cunta kilometro, ya sabes a encajar el palier
saludos y felices fiestas
calibra 20xe 16v rojo del año 91
- JoshuA
- Master Calibreitor!
- Mensajes: 4357
- Registrado: Dom, 12 Dic 2004, 14:12
- Ubicación: Pontevedra
- Contactar:
Es cierto, cada vez k metia marcha se movia la aguja del cuentakilometros; en primera no se mueve, en segunda se pone a 30, en tercera a 50, cuarta a 60 y quinta a 80. Pero el coche esta parado.
Si es del palier y esta defectuoso, uno nuevo sobre cuanto anda?
Si es del palier y esta defectuoso, uno nuevo sobre cuanto anda?
Calibra Turbo 4x4 1994
Vectra GSI 2000 16v 1992
¿Te gusta conducir?
THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6
Vectra GSI 2000 16v 1992
¿Te gusta conducir?
THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6
Yo iba a decir esto mismo, pero leyendo su ultimo post, al parecer si que engranan las marchas¿No puede ser que el mecanismo de cambio (la articulación entre la palanca y la caja de cambios) se haya desacoplado o roto? Podría haber saltado el cambio a punto muerto y permanecer ahí.

A ver si es lo del palier

TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
- JoshuA
- Master Calibreitor!
- Mensajes: 4357
- Registrado: Dom, 12 Dic 2004, 14:12
- Ubicación: Pontevedra
- Contactar:
Solucionado!!!!!
Gracias tios, me alegro de haber encontrado este foro de calibreros
k saben tanto del tema
Pues resulta k los palieres tienen un soporte central k los sujeta y la cosa es k pillo holgura, por lo k en curvas, o maniobrando para aparcar se movia provocando un chirrido k yo inicialmente pensaba k eran las correas, pero no fue asi, ya k el chirrido persistia aun despues de apretarlas. Asi se termino saliendo el palier al tomar el mismo cruce de mi calle
(dentro de la desgracia tuve suerte
).
Ahora el mecanico llevo el soporte a un tornero para ajustarla bien y eliminar la holgura.
De nuevo gracias, y larga vida al Calibra
.

Gracias tios, me alegro de haber encontrado este foro de calibreros
k saben tanto del tema

Pues resulta k los palieres tienen un soporte central k los sujeta y la cosa es k pillo holgura, por lo k en curvas, o maniobrando para aparcar se movia provocando un chirrido k yo inicialmente pensaba k eran las correas, pero no fue asi, ya k el chirrido persistia aun despues de apretarlas. Asi se termino saliendo el palier al tomar el mismo cruce de mi calle


Ahora el mecanico llevo el soporte a un tornero para ajustarla bien y eliminar la holgura.
De nuevo gracias, y larga vida al Calibra

Calibra Turbo 4x4 1994
Vectra GSI 2000 16v 1992
¿Te gusta conducir?
THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6
Vectra GSI 2000 16v 1992
¿Te gusta conducir?
THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6
- JoshuA
- Master Calibreitor!
- Mensajes: 4357
- Registrado: Dom, 12 Dic 2004, 14:12
- Ubicación: Pontevedra
- Contactar:
Igual no me explique bien, lo siento
El soporte central a donde van acoplados los palieres pillo holgura en la union y los palieres bailaban, sobre todo al girar el volante, por eso se salio de sitio (no se rompio, menos mal). El mecanico coloco el palier de nuevo, pero no estaba bien fijado, por eso llevo el soporte a un tornero para ajustarlo bien.
Gracias y feliz año nuevo a todos (no bebais muxo eh?)

El soporte central a donde van acoplados los palieres pillo holgura en la union y los palieres bailaban, sobre todo al girar el volante, por eso se salio de sitio (no se rompio, menos mal). El mecanico coloco el palier de nuevo, pero no estaba bien fijado, por eso llevo el soporte a un tornero para ajustarlo bien.
Gracias y feliz año nuevo a todos (no bebais muxo eh?)

Calibra Turbo 4x4 1994
Vectra GSI 2000 16v 1992
¿Te gusta conducir?
THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6
Vectra GSI 2000 16v 1992
¿Te gusta conducir?
THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6
- JoshuA
- Master Calibreitor!
- Mensajes: 4357
- Registrado: Dom, 12 Dic 2004, 14:12
- Ubicación: Pontevedra
- Contactar:
Bueno, estos de la opel son la pera. Me aseguraron k con el ajuste del cojinete de apoyo no se volveria a salir, pero no hice ni 10kms y volvio a pasar lo mismo
Volvi a tener suerte y el palier se salio cuando entraba en un aparcamiento y pude dejarlo alli mientras llamaba a la grua. Luego en la opel lo levantaron y pude ver lo k pasaba: del soporte central estaba casi a punto de salirse (la parte gruesa del palier estaba casi toda fuera) y del otro lado tenia como una rosca k estaba suelta de todo. Me dijeron k el arreglo seria cuenta de ellos (no les keda otra
) por la chapuza k hicieron (k no hicieron nada realmente) y me explicaron otras hipotesis del problema:
- k el palier y el rodamiento haya pillado holgura y por eso se suelte.(reemplazar y punto)
- k el cali, como ha tenido una ostia con el antiguo dueño, k el chasis este estirado.(calcular puntos de carga por rueda, o meterlo en el potro
)
Meterlo en el potro tengo entendido k es un paston


- k el palier y el rodamiento haya pillado holgura y por eso se suelte.(reemplazar y punto)
- k el cali, como ha tenido una ostia con el antiguo dueño, k el chasis este estirado.(calcular puntos de carga por rueda, o meterlo en el potro

Meterlo en el potro tengo entendido k es un paston

Calibra Turbo 4x4 1994
Vectra GSI 2000 16v 1992
¿Te gusta conducir?
THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6
Vectra GSI 2000 16v 1992
¿Te gusta conducir?
THE BIG BOYS TEAM MEMBER Nº6