Necesito presion de compresion

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Mar, 15 Feb 2005, 13:09

Para el C20LET;¿cual es la presion de compresion que tiene de nuevo? No Relacion de compresion que se que es 9.0

Mensaje por **205rallye** » Mié, 16 Feb 2005, 15:17

Pues lo he estado mirando en el autodata y ahi no pone nada

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Mié, 16 Feb 2005, 16:06

Yo miraria los 4 y me kedaria con la mas alta

no suelen perder los 4 igual no?

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Jue, 17 Feb 2005, 00:54

Hola.

Para que te hagas una idea...

En mi C25XE recien reparado, con el motor caliente y el acelerador pisado a fondo (ojo todo esto es importante a la hora de realizar una medida exacta

) me dio estos valores de presion (recuerden ustedes que el C25XE tiene la relacion de compresion en 10.8:1):

Cilindro 1: 12,8 bares
Cilindro 2: 12,6 bares
Cilindro 3: 13,1 bares
Cilindro 4: 12,4 bares
Cilindro 5: 12,8 bares
Cilindro 6: 12,9 bares

Como veis, solo el cilindro 4 dio un poco menos que los demas, pero quede contento despues de la rotura de la correa y de la reparacion.

En el 16V que tuve (C20XE) cuando lo medi una vez por curiosidad pura me dio (relacion de compresion del C20XE es 10.5:1):

Cilindro 1 = 10,2 bares
Cilindro 2 = 9,9 bares
Cilindro 3 = 10,7 bares
Cilindro 4 = 10,9 bares

Saludos

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Jue, 17 Feb 2005, 01:13

Lo calente pero no mucho hasta que subio temperatura del agua,mi tronco iva con prisas,mi idea era de dejarlo calentar mas,sobretodo por el aceite,ademas no lo di ni un aceleroncillo,del pedal a tope ni p.idea ni se me ocurrio

El resultado fue este:
1º 9.5
2º 11.2
3º 10.5
4º 9.5

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Jue, 17 Feb 2005, 01:25

Hola.

Hombre, es importante el tema de acelerar a fondo a la hora de medir la compresion, ya que si la mariposa de gases esta cerrada no entra aire suficiente que comprimir

.
De toda maneras, una diferencia de 1 bar entre pistones es aceptable, mas de 1 bar es raro, pero no preocupante. Mi padre me comenta que cuando un piston tiene mal los segmentos o esta rayado por desgaste excesivo, la medida cae muchisimo, hasta por ejemplo 5 o 6 bares menos de lo normal.

Saludos y si puede repite la medida con la mariposa abierta y el motor caliente.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Jue, 17 Feb 2005, 01:32

Habra que repetirla si y va a ser el sabado.

Entiendo lo de la mariposa abierta.

Mensaje por **Tropic** » Jue, 17 Feb 2005, 21:11

Corregidme!!

No se hacen esos tests con el motor frio? El test de compresion?

Es que me suena haberlo oido muchas veces...

tonios · Mensaje por **tonios** » Jue, 17 Feb 2005, 21:56

no no el motor caliente

a mi me dio con el acelerador abierto en todos 15,5

eso es mucho ya lo se pero por lo menos me dio en todos igual

sergio 16v · Mensaje por **sergio 16v** » Jue, 17 Feb 2005, 22:42

yo he probado en algunos coches de las dos formas y me da casi igual en caliente y en frio ya que el aceite frio es mas denso, pero no tiene la dilatacion que en caliente vamos que una cosa por otra,

eso si se hace mejor en caliente

otra cosa que influye mucho es el aceite.

Toni · Mensaje por **Toni** » Jue, 17 Feb 2005, 23:04

Yo hace poco le hice la prueba a mi cali c20xe en un taller especialido en preparación de coches(especialista en porsche) y me dijo que para que salga bien el coche debe estar totalmente frio, mi coche tuvo que estar un dia para que se enfriara totalmente y la prueba salio muy bien, llego un clindro a tener 15,5:1 de compresión muy superior a la orignal 10.5:1 y me dijo que si lo habia rectificado ole habia hecho algo al motor porque estaba mejor que bien (lo malo que me cobró 50€) en caliente da más y es erronea

The Crow · Mensaje por **The Crow** » Jue, 17 Feb 2005, 23:54

yo eso todavia no seloe exo a mi turbito y me justaria acerselo . como se ace o donde devo ir para acerlo????

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Vie, 18 Feb 2005, 00:09

Hola.

Toni, es imposible que tengas en tu motor 15,5:1 de relacion de compresion. Lo que tendras sera 15,5 bares de presion.
Si fuera cierto, el motor detonaria por soleares hasta reventar

.
El medir la compresion con el motor frio o caliente es para obtener una informacion u otra:
En frio: Obtenemos la medida de las orguras de los pistones y del desgaste de los segmentos.
En caliente: Obtenemos la medida de funcionamiento normal y aqui solo quedarian las fugas por camisas rayadas, ya que al calentarse todo, las orguras del piston y segmentos se merman o deseparecen.

Saludos

vectrita v6 · Mensaje por **vectrita v6** » Vie, 18 Feb 2005, 01:15

esto parece muy interesante para ver el estado del motor.....al menos en cuanto holguras y estado de camisas.
asi q....estoy un poco ciego respecto al tema.alguien podría decir q instrumentos son necesarios...donde se mide...y si se puede hacer uno mismo...como se hace¿?

Un saludo.

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Vie, 18 Feb 2005, 01:42

Hay unos manometros algo peculiares q los enchufas donde va la bujia y te da la presion q alcanza el cilindro, pero no se si merece la pena comprarse un pack de estos... xq sera un paston.

Un cordial saludo.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 18 Feb 2005, 04:05

A mi si me gustaria saber la compresion de los dos motores que tengo, para saber si me compensa el cambio o no, pero no tengo medios para hacerlo.

tonios · Mensaje por **tonios** » Vie, 18 Feb 2005, 11:22

mira esta pag.
http://www.bricoclasic.com/tienda/index.html

entonces si te da 15,5 bares a que equivale.......en medida de relacion de compresion

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 18 Feb 2005, 11:35

Gracias Tonios, muy interesante el relojillo este, voy a mirar como agenciarme uno, no se cual sera mejor el rigido o el flexible.

tonios · Mensaje por **tonios** » Vie, 18 Feb 2005, 11:38

es mejor el que rosca asin puedes hacer tu mismo la comprobacion

yo lo tengo y me ha ido muy bien,pero se me jodio el otro dia y estoi esperando que me manden otro........como esta semana no este aki voy para bcn y les meto el reloj por hay......

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 18 Feb 2005, 12:01

O sea con el rigido lo puedes medir tu solo, entonces pedire este.