nesesito ayuda urgente

C28 · Mensaje por **C28** » Mar, 15 Mar 2005, 20:09

tengo un problemita le quite el aire acondicionado a mi cali para ponerle un compresor de un vw pasat el unico problema es en la admi del cali como le puedo poner dos tomas al colector para la admi la original con el caudalimetro y lade soplado del kompresor aber si le saco unos cuantos caballos desbocados

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 15 Mar 2005, 20:20

si le pones un compresor volumetrico tendras que tocar cilindros y reforzar todo si no quieres que explote ¬¬

¿xq 2 admisiones? ¿?para dar a un boton y que funcione el compresor¿? pon una T de PVC

C28 · Mensaje por **C28** » Mar, 15 Mar 2005, 20:23

lo pongo fijo pero no puedo ponerlo al filtro de aire porq revienta el filtro y la precion se escapa dice el mecanico claro los pistones y aros los cambiare cuando rebienten

C28 · Mensaje por **C28** » Mar, 15 Mar 2005, 20:25

lode la t tu crees q aguantar o el calor lo deformara?

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Mar, 15 Mar 2005, 20:46

Hola.

Es una buena idea pero, "la potencia sin control, no sirve de nada".
Me explico. No hace falta que pongas dos admisiones, con una al compresor te vale, pero se vital que pongas en la linea de admision una valvula de descarga que controle la presion en el colector.
Lo ideal seria tararla a poca presion (0,1 a 0,3 bares de sobrepresion), he ir aumentando a discrecion del usuario (sin pasarse o como dice MarteDJ te quedas sin coche, tener en cuenta que coches con compresor de serie van con presiones de 0,6 a 1 bar de sobrepresion).

Saludos y suerte con la modificacion.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 15 Mar 2005, 20:46

mmmmmm ese mecanico no tiene mucha idea no¿?¿?

como vas a meter aire comprimido por el filtro, debes filtrar el aire antes de comprimirlo

el PVC aguanta hasta 80ºC siendo rigido aun
tb puedes mandar hacer una T de tubo silicona que aguanta mucho mas

C28 · Mensaje por **C28** » Mar, 15 Mar 2005, 21:01

y eso lo hace un tornero o donde?

C28 · Mensaje por **C28** » Mar, 15 Mar 2005, 21:05

sisi el kompresor tiene entrada por la defensa delantera con un filtro conico y des pues la salida de aire comprinido aci el colector claro directamente

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mar, 15 Mar 2005, 21:53

Metamonos en el fangal... pongamonos a tiro de troll.

Para q kieres dos tuberias a la admision? Q marca de turbo es, q modelo q... datos, todos los q tengas, decir un turbo es como decir una tarta, ambiguo, especifica.

Va a ser de bajo soplado o de soplado serio? De ser la segunda opcion... como solventas el tema de la medicion del aire, electronica e inyeccion? De q presiones de soplado estamos hablando? Cuanto vas a reducir la compresion del motor para q las cosas esten bien hechas? L o G? Si respondes a estas preguntas, te haria otras mil mas.

Un cordial saludo.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 15 Mar 2005, 21:55

Metamonos en el fangal... pongamonos a tiro de troll.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 15 Mar 2005, 21:58

directamente tira el motor de tu cali y metele el G60 q saldra mas barato

C28 · Mensaje por **C28** » Mar, 15 Mar 2005, 23:01

miren estoy buscando info por q el mecanico este prepara coches para rallys y me dijo q si quiero aumentar la patencia esta seria una buena manera de mecanica soy un pardillo no puedo decir mas

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 15 Mar 2005, 23:18

no puedes montarle un compresor a un coche atmosferico asi como asi... tu motor esta diseñado para unas presiones y unas potencias... si le fuerzas se rompe... tendrias q llevar a un ingeniero tu motor q te planifique bien todo el grupo, desde cigueñal hasta pistones, ver si es factible meter un compresor para esa culata...

las cosas no son asi de faciles como montar y yasta

C28 · Mensaje por **C28** » Mar, 15 Mar 2005, 23:25

osea el mecanico me lo monta cobra por ello y cuando se rompa tengo q volver a pagar la biblia en verso es eso o no por q el dise q no hay problena en montarlo

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 15 Mar 2005, 23:28

si hay problema, el lo monta y se lava las manos y si se rompe paga motor nuevo...o de desguace

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Mar, 15 Mar 2005, 23:28

Un turbo de un passat TDI sopla a tope a unos 1,8 a 2,2 bares, dependiendo del modelo, si lo metes tal cual fundiras el bloque, sera como poner un soplete en la admision.

C28 · Mensaje por **C28** » Mar, 15 Mar 2005, 23:29

por sierto todos los q como yo ponen HOLA SOY D TENERIFE lo acrivillan como a mi, o q, por q no lo entiendo, perdonenme por ser de tenerife no sabia q les molestara si lo se pongo q soy d madrd o d por ay

C28 · Mensaje por **C28** » Mar, 15 Mar 2005, 23:32

el dice q es un kompresor de un pasat 1.8i antiguo q funciona por correa

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 15 Mar 2005, 23:33

C28 escribió:por sierto todos los q como yo ponen HOLA SOY D TENERIFE lo acrivillan como a mi, o q, por q no lo entiendo, perdonenme por ser de tenerife no sabia q les molestara si lo se pongo q soy d madrd o d por ay

tio eso da igual de donde seas... y no estamos atacando son criticas constructivas con un cierto toke sarcastico...

en serio, mira yo no haria eso a mi motor, buscaria sacar potencia de otro lado, no se, toma ram, colectores de escape... algo menos peligroso para el motor...

y no te enfades anda...

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 15 Mar 2005, 23:33

ese es el compresor del g60