Saludos a todos, ya instale los hidraulicos para el capo, de esos ke se venden en ebay. La verdad es ke son bastante buenos, facil instalacion y muy duros, incluso alomejor demaciado??? Los ke los tengais no os parece ke empieza como a doblar la aleta? Casi no se aprecia pero creo ke esta modificando la moildura....XD, Tendre ke poner debajo alguna platina de metal supongo, vosotros como lo teneis ??
Gracias de antemano
Saludos
Calibra 2.0 16v 150cv
Club Opel Calibra
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supongo que no todos tienen la misma presion
en la ultima quedada lo estuvimos viendo
y algunos aguantan el capot arriba, pero no suben solos
el mio sube sólo,de momento.
No os digo ke me vayan mal, lo ke digo es ke digamos ke el tornillo ke va al chasis no lo veo a 90º sino algo mas inclinado, como si fuera por la fuerza que ejerze el hidraulico.
Ami los hidraulicos me suben el capo solos apartir de la mitad, hasta alli lo tengo ke subir a mano.... pero van muy bien, aver si duran
Salu2
Calibra 2.0 16v 150cv
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Per-festo!
Cuatro minutos....
Después de la faena del parktronic, instalar los hidráulicos ha sido coser y cantar. Justo un minutito para cada tornillo y...lista y funcionando.
Eso sí, he instalado la bombona en el capot.
En otro post los he visto instalados al revés.
Una duda:
No sé los vuestros, pero los míos venían con dos alambritos cada uno que no tengo p.i. para que son o como se instalan.
¿Alguno sabes de que van?
Gracias.
Los alambritos son los seguros para que no se salgas las rotulas, veras que en las rotulas hay unos agujeros pequeños pues hay que ponerles hay una vez montado todo.
Carlos escribió:Los alambritos son los seguros para que no se salgas las rotulas, veras que en las rotulas hay unos agujeros pequeños pues hay que ponerles hay una vez montado todo.
O.K., probaré esta tarde.
Otra cosa, ¿Habeis probado si estos hidraulicos sirven para el portón trasero?.
Lo digo porque me parecer muy buenos y los que tiene mi cali parece que están cascadillos.
Pues entonces tendras que comprar los de la Opel reforzados para aleron, cuando mire de ponerselo me lo dijeron, que me cambian tambien los amortiguadores por el peso extra.
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Piloto de Calibra y flecha plateada.
OMEGA escribió:El porton del Xantia pesa menos que el del Cali, es de fibra.
Por eso preguntaba, ya que además tendré que sumarle el peso del alerón de mi cali...
U2905, yo tambien tengo alerón de serie y sufrí el tema de los amortiguadores del portón.
Solución: un amortiguador de Ford Fiesta de un desguace, solo uno y va de maravilla, lo monté hace unos 6 ó 7 meses y sin pegas.
El del Xantia tambien se recomendó en algún mensaje pero son más difíciles de encontrar. ¡ Ah ! y los anclajes son identicos.
Un Saludo.
Última edición por Angelito el Lun, 18 Abr 2005, 01:09, editado 1 vez en total.
Calibra 2.0i 16V Negro (En recuperación en el dique seco, fase final)
“POR LA LIBERTAD ASÍ COMO POR LA HONRA SE PUEDE Y DEBE AVENTURAR LA VIDA” (Don Quijote a Sancho)
"La más alta ocasión que vieron los siglos pasados, los presentes, ni esperan ver los venideros" (D. Miguel de Cervantes Saavedra refiriéndose a la batalla de Lepanto, año de 1571)
Carlos escribió:Los alambritos son los seguros para que no se salgas las rotulas, veras que en las rotulas hay unos agujeros pequeños pues hay que ponerles hay una vez montado todo.
O.K., probaré esta tarde.
Otra cosa, ¿Habeis probado si estos hidraulicos sirven para el portón trasero?.
Lo digo porque me parecer muy buenos y los que tiene mi cali parece que están cascadillos.
O.K. Carlos, cuesta un webo ver los agujeritos, pero al final lo he conseguido.
Muchas gracias...
Creo que tengo un agujero pasado de rosca o algo, porke el tornillo como ke no se aprieta del todo, poreso da la sensacion de estar doblado....
Ya inventare algo pa ke se sujete mejor...
Salu2
Calibra 2.0 16v 150cv
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¿donde se pueden pilla bien de precio?Es que se man antojao una parejita de estos o 2 incluso.
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"NO ME DOBLES LA POTENCIA DIVIDIME EL PESO"