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Me parecio notar un flash justo pasando un puente a la salida de la radial 4 (R-4, creo...)
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Me preguntas por ella o si los 150 eran de marcador?Marc escribió:Tropic escribió:
Ya veremos si salimos guapos o que... circulaba sobre 150 km/h (reales, de gps)
Velocidad de MARCADOR?
Sí claro, jajajjaajjjajajaj, será por el ET jajajaajjajajaja.Tropic escribió:Gomas Marc, las gomas...Marc escribió:Es que a mi me da un error un poco más grande en el mio...
Jajajajajaj!!!Marc escribió:Sí claro, jajajjaajjjajajaj, será por el ET jajajaajjajajaja.Tropic escribió:Gomas Marc, las gomas...Marc escribió:Es que a mi me da un error un poco más grande en el mio...
Es que no acabo de entender que llegaste a 221Km/h reales.
Si a 150 REALES marcaba 160Km/h , es MUY POCO ERROR, no me acaba de cuadrar, querría saber cuanto marcaba cuando ibas a esa velocidad máxima real...
Saludos.
Podria empezar que si mi 20SEH esta asi, asao, que si tal que si pascual, pero para que? 
Entonces me costó mas que ahora, las condiciones eran muy diferentes, incluso las gomas, desarrollos mas largos que ahora... pero habia buena recta para probarlo y dejarlo estirar a gusto sin peligro. Lo contrasté con el gps y con el ordenata de a bordo, por lo que he dicho, el marcador miente y desde que tengo el gps lo ignoro completamente. El error de entonces era diferente al de ahora (ahora no llevo las 15" si no las 14" de serie) con lo que mentia mas que hablaba No recuerdo el margen de error de entonces, porque no le puse demasiada atencion, al igual que ahora ) y como ademas, en el CDV me clavaron un Vmax "teorica" de 221Km/h para mi son suficientes datos 
No lo iba a poner en mi ficha con un "a ojo de buen cubero" detras, si esta puesto es porque estoy bastante seguro de ello (no voy a perder ni un segundo en entrar en discusiones de si influye el ET o no en el error de velocimetro, lo aviso desde ya 
) , estoy hablando en serio 
No se no se que decirte....Marc escribió:No no, no era que no me creyera eso, era que no creía que pudiera ser un error tan pequeño..
Lo de 240 de marcador y 221Km/h reales, ya me cuadra más, aunque velocidad punta decía farrucu que no te lo podían decir, pq no se podía calcular la lucha contra el VIENTO, no? Ni la resistencia del mismo, verdad?
No quiero liarla, aviso
No tranqui, lo he puesto asi explicado por razonarlo un poco. Soy un zote de la aerodinamica, pero imagino que se podrá saber cual es la resistencia aerodinamica de un modelo sin enfrentarlo al tunel de viento, no? 
(Este ultimo parrafito es un tributo a MIKEL 
)
A mí no me estimaron ninguna Vmax para mi coche... Tampoco veo cómo podrían hacerlo! Simplemente considera que la prueba del CDV la hacen a capó abierto... casi como ruedas en autopista.Tropic escribió:no pueden generar el flujo de viento, pero de alguna manera lo ponderaran cuando te ofrecen una maxima
A no ser que tengan una base de datos con info aerodinámica de cada modelo y un software que procese los datos de campo con los de su DB... y no dejaría de ser una estimación, nunca una medición.Un GPS de bolsillo hace dos cosas con más precisión que ningún otro aparato que yo haya tenido en mis manos:Vamos, que habrá error, como en todo, pero habiendo visto GPS vs banco en el mismo valor, los tomo como reales
Pero de eso se ocupa el propio GPS al recoger las efemérides cuando lo encendemos.
No se si sigue funcionando. Sé que querían cambiarlo a RNE-5 (Todo Noticias) porque la calidad de la señal era mejor. 
