[DOCUX] Admisión C25XE - Línea alta

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Jue, 19 May 2005, 22:04

Caja del filtro, termosensor, caudalímetro, alles zusammen:

Trompeta bajo la tapa de la caja del filtro:

Entrada de aire en la caja desde el exterior:

Diámetro menor:

Diámetro criss-cross:

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 19 May 2005, 23:33

Joer la trompeta de caja de filtro del V6 es algo obsceno

.

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Jue, 19 May 2005, 23:38

Efectivamente, a mí me parece que la tiene enorme...

¿Cómo son en otros calis?

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 19 May 2005, 23:43

El Turbo la tiene mucho más chiquitita

.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 20 May 2005, 00:04

TELVM escribió:Joer la trompeta de caja de filtro del V6 es algo obsceno .

Sera que los pelosos piensan ande o no ande trompeta grande.

Mensaje por **205rallye** » Vie, 20 May 2005, 01:39

Lo curioso es esa forma de embudo invertido que tiene. Alguna utilidad?

Yo mas bien creo que deberias probar a quitarla....

Mensaje por **Tropic** » Vie, 20 May 2005, 10:56

TELVM escribió:El Turbo la tiene mucho más chiquitita .

Rocio, como buena femina, no tiene pito

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Vie, 20 May 2005, 13:27

Yo nada de nada

vectrita v6 · Mensaje por **vectrita v6** » Mar, 24 May 2005, 08:39

Hola chicos mi pregunta es la siguiente.......

Vale para un C25xe, el caudalímetro de un X25xe¿?

Esque tengo uno a mano bien de precio y x saber compatibilidades.

Un saludo.

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mar, 24 May 2005, 11:59

vectrita v6 escribió:Vale para un C25xe, el caudalímetro de un X25xe¿?

Hay muy buenas posibilidades de que sean exactamente iguales.

ministrillo · Mensaje por **ministrillo** » Mar, 24 May 2005, 13:58

vectrita v6 escribió:Hola chicos mi pregunta es la siguiente.......

Vale para un C25xe, el caudalímetro de un X25xe¿?

Esque tengo uno a mano bien de precio y x saber compatibilidades.

Un saludo.

vectrita v6 · Mensaje por **vectrita v6** » Mar, 24 May 2005, 15:10

Muchas gracias, haber si puedo exarle mano y qdarmelo, por lo menos para hacer algun prueba, espero q no me resulte excesivamente caro.

Un saludo.

Phaeton · Mensaje por **Phaeton** » Mié, 25 May 2005, 19:29

En respuesta a 205rallye la forma de embuda invertido es para forzar alire que ocupa la caja a pasar todo por ese pequeño paso por lo que el aire aumenta su velocidad y aumenta su presion ya que misma cantidad de aire menos volumen mas presion solo es el efecto venturi que ya se usaba en los carburadores.

Mensaje por **205rallye** » Mié, 25 May 2005, 22:59

Phaeton escribió:En respuesta a 205rallye la forma de embuda invertido es para forzar alire que ocupa la caja a pasar todo por ese pequeño paso por lo que el aire aumenta su velocidad y aumenta su presion ya que misma cantidad de aire menos volumen mas presion solo es el efecto venturi que ya se usaba en los carburadores.

Si, pero he dicho INVERTIDO. Quiero decir, eso que explicas funcionaria si la parte gorda fuera la entrada y la delgada la salida, y no al reves como parece ser ahi......

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Mar, 14 Jun 2005, 19:45

Siguen los experimentos. Ayer dejé la caja del filtro sin trompeta.

Aquí puede verse la trompeta de la nena, mucho mejor dotada en comparación con un la de un Vectra 1.8 donada por La Torre hace un par de semanas:

...la del Vectra...

...y la de la nena!

No noté ninguna diferencia de llevarla a no llevarla. Ni en ruido ni en respuesta del coche. Se la volveré a poner ya que no aprecio ninguna ganancia, y el ahorro de peso es mínimo.

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Mié, 15 Jun 2005, 21:02

era necesario hacernos participes de tus inserciones digitales???

essa foto es clasificada XXX que nos leen niños por dioooos!