consumo de agua

[Jorge García]

Aguien me puede orientar sobre los posibles motivos de q m baje el nivel de agua cada 500 km , ando un poco preocupado pues acabo de comprar el coche.
-No gotea
-El vaso esta limpio
-Un manguito en su union al radiador suda pero poco

Gracias de ante mano

[Bufon]

-Un manguito en su union al radiador suda pero poco

Para empezar soluciona este problema.

[Carlos]

Yo tenia un problema similar de perdida de liquido refrigerante, y la solución fue la indicada por Bufon, en mi caso resudaba por los manocontactos del radidor, sustitui las arandelas de cobre y volvi a apretar los manocontactos.

[quiksilver]

A mí me pierde agua por el radiador de la calefacción. Cuando llevo 1h30 con el coche en marcha está algo mojada la alfombrilla del acompañante. Estoy seguro de que es anticongelante porque una vez puse papel de cocina para que empapase y salían círculos verdes en el papel, del mismo color que el anticongelante. Es muy poco lo que pierde pero es algo.

Saludos

[_pescao]

A mí me pierde agua por el radiador de la calefacción. Cuando llevo 1h30 con el coche en marcha está algo mojada la alfombrilla del acompañante. Estoy seguro de que es anticongelante porque una vez puse papel de cocina para que empapase y salían círculos verdes en el papel, del mismo color que el anticongelante. Es muy poco lo que pierde pero es algo.

Saludos

pues tienes que cambiar el radiador de la calefaccion o alomejor son las uniones de los dos tubos que lleva si no sabes como desmontar avisa por aqui que yo lo hice y una pregunta que hay que hacer para que no suden los manguitos cambiarlos o que hay que hacer ¿ ?

[Jorge García]

acabo de estar mirandolo con un amigo y hemos visto q abajo entre el deposito de liquido de direccion y la tapa del motor y sobre el bloque se acumula anticongelante reciente pero no somos capaces de ver desde donde llega .

[PEDRO J.]

Hola Jorge, pon anticongelante y usa el coche hasta que alcance temperatura entonces mira haber si se ve por donde
pierde agua.

[Carlos]

Revisa los manguitos de esa zona para comprobar si tienen fisuras y ya puestos revisa si estan bien apretadas las abrazaderas de dichos manguitos.

[ToReTTo]

Seguramente sera esa u otra union, y revisa si esta mojada o no la parte del copiloto despues de un rato usando el coche, de todas formas... te sale bastante humo blanco del escape?

[Jorge García]

NO EL HUMO NO SALE BLANCO, SALE BIEN Y POCO

[ToReTTo]

Bien, entonces es una fuga, no lo estas kemando. Ahora "solo" keda localizarla

[MarteDJ]

acabo de estar mirandolo con un amigo y hemos visto q abajo entre el deposito de liquido de direccion y la tapa del motor y sobre el bloque se acumula anticongelante reciente pero no somos capaces de ver desde donde llega .

puede ser que solo salga con el coche revolucionado, al ir a mas Rpm aumenta la presion y el fluir de refrigerante

[korvo01]

A mi me pasa exactamente el mismo, no veo por donde pierde el liquido , se nota mas despues de algunas horas parado.
Creo ser cerca de un tubo metalico de refrigeracion que conecta el circuito a la "bomba d'agua", ( se puede ver esa zona en EPC), tiene mas dos manguitos que se conectan en el metalico, creo que por ai estara mi problema. Como te refieres a esa misma zona por detras del motor, bien, quien sabe!

[quiquemartini]

Probad como dice Marte.
Con el coche, caliente, y funcionado, aceleradlo y casi seguro que vereis gotear por algún lado.
es la coña de las fisuras pequeñas. En frío no se aprecian, pero en caliente pierden que es un primor.

@Quicksilver
Quita la tapa lateral de la columna central del salpicadero del lado del copiloto. Te quedará al aire todo la tubería del calefactor. Ahí podrás ver zonas con óxido o acumilaciones calcáreas. Ese sera tu problemita. Con suerte tubo nuevo. Si no... el radiador

[Igor16v]

a mi tb me baja el likido pero cada 5000km mas o menos y no lo veo sudar por ningun sitio mi exar humo nunca no deja xarcos ni nada por el estilo. lo que e llegado a pensar es que pueda que se evapore porque a lo que decian que para los calibras ay que usar anticongelantes de mas de 100º de ebullicion porque el motor trabaja a 107º y que a lo mejor al ser convencional se evapore

puede ser??

[chisco]

a mi me pasa lo mismo q a 2.0_16v cada ciertos kms (4000-5000) tengo q rellenar pq me salta el pilotito del nivel de agua. yo le echo uno de marca alcampo y lo unico q le mire fue la temperatura de congelamiento (-14ºC) q creo q es suficiente por donde yo suelo andar. (no se suele bajar de 0ºC ni en invierno)
un saludo, chisco.

[quiksilver]

A mí hace poco también se me encendía el pilotito de poco nivel de agua y rellené. Sin embargo yo tengo una pequeña fuga por el radiador de la calefacción pero esa fuga no es tan grande como para que pierda tanto líquido creo yo así que no me extrañaría que se evaporase algo.

[Jorge García]

Gracias a todos por vustras respuestas y comentarios, ya he detectado la fuga es por la brida del manguito , compre ayer un tapa fugas de circuito de refrigeración y me la a cantado esta tarde mismo compro una nueva y se la pongo . Espero q sea solo por ahi.

[quiksilver]

Gracias a todos por vustras respuestas y comentarios, ya he detectado la fuga es por la brida del manguito , compre ayer un tapa fugas de circuito de refrigeración y me la a cantado esta tarde mismo compro una nueva y se la pongo . Espero q sea solo por ahi.

Ok, tomo nota pues yo a finales de mes solucionaré mi problema de fuga de anticongelante. ¿Cómo se llama el tapafugas ese? ¿Cuánto cuesta? ¿En qué consiste?

[quiquemartini]

@quiksilver
En cualquier tienda del ramo.
Pide tapafugas del circuitos de calefacción.
Si es una pitera minima, lo soluciona.
Pero tampoco es mano de santo. Sobre todo, sila fuga es en un manguito.