PROBLEMA CON VECTRA GT 136CV PETARDEO EN EL SILENCIOSO

FILISTRU · Mensaje por **FILISTRU** » Dom, 22 Oct 2006, 21:42

el problema fue que me di un golpe contra una c 15 que revento una rueda solo se rompio los faros el radiador y el radiador del aire acondicionado, ya esta arreglado despues de dos meses en la bmw de caceres cuando la rancaron por primera vez sonaba un sonido como si estubiera en 3 cilindros anteriormente hace un año me paso al arrancarlo pero acelerer un poquito y nada mas sin problemas pero despues del golpe me ha que dado varias cosa el sencioso suelta el aire a sacudidas haciendo un ligero ruido y en el cosumo del ordenador en ralenti solia tener 1.1 1.2 y ahora esta en 1.3 1.4 que podria ser pues despues del golpe y cobrarme 1500 pavos la bmw son unos chapuza de narices

VIVA FERNANDO ALONSO Nº1 DEL MUNDO UN MOSTRUO

hernazinger · Mensaje por **hernazinger** » Dom, 22 Oct 2006, 22:48

Pero pon alguna coma chato, un punto, yo que se...algo!!

Si dices que escuchas que va a tres cilindros,puedes ir empezando por mira las bujias y los cables que este todo lipio y ordenadito!

Saludos!

FILISTRU · Mensaje por **FILISTRU** » Dom, 22 Oct 2006, 23:07

LAS BUJIAS SON NUEVA Y LOS CABLES TIENEN DOS AÑOS DESPUES DEL GOLPECITO QUE ME DI ME PASA ESO

FILISTRU · Mensaje por **FILISTRU** » Dom, 22 Oct 2006, 23:09

QUE ES ESO DE QUE ESTE LIMPIO EL ORDENADORCITO

Mensaje por **Alan78** » Lun, 23 Oct 2006, 02:32

Se refiere a que revises el orden de encendido en los cables, a ver si te han cambiado de posicion algun cable por ejemplo. Lo de limpito es una cosa a tener en cuenta a revisar alrededor de las bujias por tema de aceite y demas guarradas. Esto ultimo parece una tonteria pero puede afectar a que el motor no vaya redondo por comunicarse una bujia con otra por cuestiones de humedad entre ellas. Por cierto ¿que tal va de temperatura tu coche?

FILISTRU · Mensaje por **FILISTRU** » Lun, 23 Oct 2006, 06:31

DE TEMPERATURA VA BIEN LO UNICO EL MANGUITO QUE VA DEL RADIADOR AL TERMOSTATO LO VEO ALGO INCHADO EN LA ENTRADA DEL TERMOSTADO, EN CARRETERA NO SUBE DE 45º

FILISTRU · Mensaje por **FILISTRU** » Lun, 23 Oct 2006, 06:35

SOBRE LA VALVULA DEL RALENTI PARA LIMPIARLA HE LEIDO POR AHI QUE PARA ABRIRLA, ABRIA QUE CONECTARLA 12 VOLTIOS Y NO ABRIRLA CON UN DESTORNILLADOR PUES SE JODE. QUE ME PODEIS DECIR

Mensaje por **Alan78** » Lun, 23 Oct 2006, 18:23

FILISTRU escribió:SOBRE LA VALVULA DEL RALENTI PARA LIMPIARLA HE LEIDO POR AHI QUE PARA ABRIRLA, ABRIA QUE CONECTARLA 12 VOLTIOS Y NO ABRIRLA CON UN DESTORNILLADOR PUES SE JODE. QUE ME PODEIS DECIR

Tu mismo lo has dicho. Aplicale WD-40 y dejalo a remojo, no la abras con un destornillador y como mucho con 12V.

hernazinger · Mensaje por **hernazinger** » Lun, 23 Oct 2006, 23:24

Lavala como bien has dicho, y escribe en minusculas por favor.
Por cierto Alan, como le conectas 12 voltios?
Con un conector que le llega normalente enchufao a la beteria mismo no??

Saludos!

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Lun, 23 Oct 2006, 23:41

hernazinger escribió:Lavala como bien has dicho, y escribe en minusculas por favor.
Por cierto Alan, como le conectas 12 voltios?
Con un conector que le llega normalente enchufao a la beteria mismo no??

Saludos!

Te enganchas 2 cables a la bateria por ejemplo y ya esta

hernazinger · Mensaje por **hernazinger** » Mar, 24 Oct 2006, 00:10

ne0z escribió:
hernazinger escribió:Lavala como bien has dicho, y escribe en minusculas por favor.
Por cierto Alan, como le conectas 12 voltios?
Con un conector que le llega normalente enchufao a la beteria mismo no??

Saludos!
Te enganchas 2 cables a la bateria por ejemplo y ya esta

Suponia que era así pero queria asegurarme!
Gracias tio!
si esque no te acuestas sin saber nada nuevo...

Saludos!

FILISTRU · Mensaje por **FILISTRU** » Mar, 24 Oct 2006, 07:38

yo la valvula la enchufaria a una fuente de alimentacion que tengo,
pero abria que saber cual es el + y cual el - ¿ o da igual ?

FILISTRU · Mensaje por **FILISTRU** » Mar, 24 Oct 2006, 21:14

¿cuanto valdria una valvula del ralenti nueva?

hernazinger · Mensaje por **hernazinger** » Mié, 25 Oct 2006, 00:00

Nueva, creo que eran unos 150 pavos en cualquier casa d repuestos, en la opel...ni idea...

Saludos!

FILISTRU · Mensaje por **FILISTRU** » Mié, 25 Oct 2006, 07:39

muchos pavos son esos primero la limpiare a ver que pasa. mirare bujias cables y haber que pasa

FILISTRU · Mensaje por **FILISTRU** » Mié, 25 Oct 2006, 23:01

me prodrias decir si el opel vectra 2.0 gt 136cv año 92 lleva catalizador

Mensaje por **Tropic** » Jue, 26 Oct 2006, 09:57

Para empezar... el Vectra A GT en el 92 montaba el motor SEH aun, si es de finales tal vez ya sea un NE...

El GT con motor SEH de 130cv, no lleva cat.
El GT con motor NE de 115cv, si lleva cat.
Habia GT con C20XE, de 150cv?

este creo que tambien lleva cat.

Si hay algun Vectra A que monte el X20XEV de 136cv (que no me suena...) creo yo que seria en el año 94 o 95, y tambien llevan cat.

Tu motor es como este?

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Jue, 26 Oct 2006, 10:13

Hola Filistru

Me aventuro a decir que tu vectra es un GT con el motor SEH de 129cv!!

Si puedes prepárate una ficha en Galería de Calibreros para que veamos foticos de tu máquina, datos actuales y planes del futuro.

Ya somos varios vectra's rondando por aqui

Un saludo

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Jue, 26 Oct 2006, 10:13

Tropic estas en lo cierto menos en una cosa.

Si habia vectras ecotec, fueron los ultimos que se vendieron de 1994 hasta mediados 1995 incluso en el 96 todabia quedaba alguno a buen precio por la salida del vectra B

Los C20XE en la version "2000 16v" los primeros no tenian Cat. en la version a partir del 93 "GT 16v" llevan todos

JEMY tiene un vectra X20XEV

El GT 8v tiene 130 cv no 136 aunque se dice que daba alguno mas

Un saludo

P.D: Te a gustado al foto de mi motor eh!!

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Jue, 26 Oct 2006, 10:14

ne0z escribió: Los C20XE en la version "2000 16v" los primeros no tenian Cat. en la version a partir del 93 "GT 16v" llevan todos

El mio es del 92' y lleva la mierda del Cat.

Un saludo