Aprietes de tornilleria de palieres

Mensaje por **Alan78** » Sab, 18 Nov 2006, 14:46

Pues eso, que esta tarde me pondre a soltar un palier para cambiar los fuelles, pero quiero saber los aprietes que tienen los tornillos, en especial el de la punta del palier que lo sujeta contra el buje. En el hayness pone algo de que hay que darle tambien X grados, pero no me cosco con el tema, a ver si alguien arroja un poco de luz al tema.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Sab, 18 Nov 2006, 14:57

Esas tuercas estan pretas con cojones, tu mismo lo veras al soltarla, cuando me tocan a mi las aprieto con dos cojones y listo.

Mensaje por **Alan78** » Sab, 18 Nov 2006, 15:03

OMEGA escribió:Esas tuercas estan pretas con cojones, tu mismo lo veras al soltarla, cuando me tocan a mi las aprieto con dos cojones y listo.

Me imaginaba que alguien me diria eso, porque toda la vida lo he visto hacer asi, pero ya que tengo dinamometrica, pues no cuesta mucho hacerlo en plan PRO

, sino va haber que aplicar la ley de Bilbao y darle la vuelta al coche con la carraca enganchada al tornillo

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Sab, 18 Nov 2006, 15:14

En Galicia tambien tenemos fama de "facer as cousas con dous collons"

Y si hay dos gallegos...... si hay que darle la vuelta al coche se le da y punto, leñe

La tuerca en principio no tiene un par medido. Simplemente hay que apretar y apretar hasta que deje de moverse y listo.

Ojo con el pasador que lleva.

Mensaje por **Alan78** » Sab, 18 Nov 2006, 15:16

JoshuA escribió:En Galicia tambien tenemos fama de hacer las cosas "con dos cojones" Y si hay dos gallegos...... si hay que darle la vuelta al coche se le da y punto, leñe

La tuerca en principio no tiene un par medido. Simplemente hay que apretar y apretar hasta que deje de moverse y listo. Ojo con el pasador que lleva.

Luego te llamo para quedar, a ver si me entero de lo del entierro que te he dicho y me puedo poner con el coche por la tarde. Mierda de tiempo coño!!

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Sab, 18 Nov 2006, 15:37

Las puntas de palieres llevan muchos kilos, necesitaras una bien grande, ya que cuesta un cojon aflojarlos.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 18 Nov 2006, 15:47

Segun San Haynes:

1) Apretar a 130 Nm

2) Aflojar del todo

3) Apretar a 20 Nm

4) Apretar 80º

Mensaje por **Alan78** » Sab, 18 Nov 2006, 17:08

Perfesto

. Ahora que tengo los aprietes y angulo, necesitaba el jpg del angulimetro que en su dia colgo Marte, porque imageshack se lo ha cargado y no lo encuentro por ninguna parte de mi HD y se que en su dia lo guarde a buen recaudo

. ¿Alguien me hace el favor de subir la imagen de nuevo?. Voi a ir desmontando la rueda y montando calzos y demas, luego vengo a ver si hay novedades

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Sab, 18 Nov 2006, 23:57

el par de apriete es importante, te puedes pillar holgura en la homocinetica o romper el rodamiento

por otro lado no es necesario soltar eso para cambiar el fuelle

Mensaje por **Alan78** » Dom, 19 Nov 2006, 22:48

Despues de unos cuantos mecagondioses para quitar la rotula de la plaqueta, ayer cambiamos Joshua y yo los dos fuelles del palier izquierdo (el de la rueda esta bien, pero ya que estaba al tema, pues dejaba nuevo el palier izquierdo). Al final el apriete fue a lo gallego y sin dinamometrica ni gaitas, puesto que un dado de carraca normal no era lo suficientemente largo para que llegase hasta la tuerca y tuvimos que usar un dado y blandeador de los tochos (creo que es de 1") y con este si que llegaba hasta la tuerca. A ver si estos dias localizo un dado largo para la dina o un adaptador para el dado que usamos y le hago el apriete correcto.

Por cierto, ya localice el jpg del angulimetro, asique ya no habra problema.

Gracias Joshua, te debo unas birras, a ver si el sabado podemos quedar y vemos lo del turbito