SE CALIENTA DEMASIADO

[DANIBRELO]

OLA CALIBREROS ORTA VEZ ESTOY POR AQUI PERDONAR QUE NO POSTEE ANTES PERO ESQUE ESTOY INMERSO EN EL NUEVO CALI ES UN 8V Y ME ESTA DANDO MAS PROBLEMAS QUE UN HIJO TONTO AHORA LO QUE ME PASA ES QUE EL MOTOR SE CALIENTA EN EXCESO TANTO QUE DESPUESDE UN VIAJE POR AUTOPISTA DE 15 KM EL MOTOR ESTA ARDIENDO TANTO QUE ASTA SI TOCAS EL CAPO TE QUEMAS PERO LA AGUJA DE TEMPERATURA COMO MUCHO LLEGA A 90 GRADOS QUE PENSAIS QUE PODRA SER TAMBIEN ME PARECE QUE EL VENTILADOR SOLO SALTA A PARTIR DE LOS 90 GRADOS PERO TENGO OIDO POR AY QUE ANTES DE LLEGAR A LOS 90 TENDRIA QUE SALTAR EL VENTILADOR A UNA VELOCIDAD MAS BAJA Y SI LLEGA A 90 YA SE PONE A FUNCIONAR AL 100% MUCHAS GRACIAS GENTE

[Faulk]

Buenas

Primero de todo,escribe en minusculas porfavor!


Si la aguja está a 90 maximo y el ventilador salta a 90º... no veo ningun problema
A mi a 90 aprox me salta la primera velocidad y creo que no lo tengo roto,nose

Normal que queme el capó si le pega el sol y hace calor,no? Ademas del calor del motor

[Sergio25]

Tu capó lleva una funda negra?
Una funda que cuando lo levantas no ves el metal de el, si no que ves como una moqueta, esa funda hace que se note menos la temperatura y cuando no la lleva da la impresion de que se calienta demasiado, de marcador lo veo todo correcto

[205rallye]

Toma:

..........,,,,,,,,,;;;;;;;

Distribuyelos a tu gusto.

Gracias.

[Sergio25]

[RedZone]

Toma:

..........,,,,,,,,,;;;;;;;

Distribuyelos a tu gusto.

Gracias.

voy a hacer una propuesta seria en el foro para introducir un corrector de word de eses y ademas obligatorio

bueno al tema, como bien dice sergio mira lo de la tela, el resto parece todo normal, mientras no pase de esos 90º.. y si no pa asegurarte cambia el sensor de temperatura que son 4 duros.

[xuanxo02]

Toma:

..........,,,,,,,,,;;;;;;;

Distribuyelos a tu gusto.

Gracias.

sublime rallye

[jony]

yo tng aki un amigo mio con 1 cali 8v , y q te iva a decir .. asta q llege 90 grados puede pasar toda la tarde cn el coxe con 40 grados a fuera y dandole caña al coxe q no llega ni a 90 ni de coña , siempre esta entre 45 o x ai , es una cosa muy rara , y en autopa ni se levanta la aguja , pero nose miralo bien q yo creo q todos saltan a 90 grados o un margen de 87 / 90
Salu2

[Faulk]

yo tng aki un amigo mio con 1 cali 8v , y q te iva a decir .. asta q llege 90 grados puede pasar toda la tarde cn el coxe con 40 grados a fuera y dandole caña al coxe q no llega ni a 90 ni de coña , siempre esta entre 45 o x ai , es una cosa muy rara , y en autopa ni se levanta la aguja , pero nose miralo bien q yo creo q todos saltan a 90 grados o un margen de 87 / 90
Salu2

eso pasa en muchos 8v...

por cierto, eso de 45º te refieres a que está en el punto anterior al 90º?entre lo azul y el 90? creo que no va asi eh... sino la zona azul serian 0º

[cristian]

yo tng aki un amigo mio con 1 cali 8v , y q te iva a decir .. asta q llege 90 grados puede pasar toda la tarde cn el coxe con 40 grados a fuera y dandole caña al coxe q no llega ni a 90 ni de coña , siempre esta entre 45 o x ai , es una cosa muy rara , y en autopa ni se levanta la aguja , pero nose miralo bien q yo creo q todos saltan a 90 grados o un margen de 87 / 90
Salu2

muy posiblemente en este caso es que tenga el termostato cascao y se le quede abierto.

[dp16]

yo tng aki un amigo mio con 1 cali 8v , y q te iva a decir .. asta q llege 90 grados puede pasar toda la tarde cn el coxe con 40 grados a fuera y dandole caña al coxe q no llega ni a 90 ni de coña , siempre esta entre 45 o x ai , es una cosa muy rara , y en autopa ni se levanta la aguja , pero nose miralo bien q yo creo q todos saltan a 90 grados o un margen de 87 / 90
Salu2

que mire el termostato a ver si lo va a tener jodido porque eso me paso a mi

[Faulk]

yo he visto algun que otro 8v con termostato nuevo y hacen eso de ir tan frios

[jony]

pues iigual lo tendra cascao .. pk tiene el pobre coxe , tiene la aleta trasera derexa q de oxido q tiene se le esta cayendo la chapa , y puede meter asta 2 dedos x el agujero y lo ves , motor de arranque a tenido q cambiar y las luzes alumbra mas una linterna cn una pila q lo q le alumbra el coxe.. menos mal q es un 8v y es motor duro q si no..

[cristian]

uuufffff calla calla, que alguno sufrira un infarto al imaginarse tal pobre coche.

[miguelobregon]

lo de las luces es asi de serie

[Faulk]

pues iigual lo tendra cascao .. pk tiene el pobre coxe , tiene la aleta trasera derexa q de oxido q tiene se le esta cayendo la chapa , y puede meter asta 2 dedos x el agujero y lo ves , motor de arranque a tenido q cambiar y las luzes alumbra mas una linterna cn una pila q lo q le alumbra el coxe.. menos mal q es un 8v y es motor duro q si no..

lo del oxido:
cortar y soldar chapa nueva. pero se tiene que hacer MUY BIEN.

lo de las luces:
abrir los faros y limpiar con cuidado el cromado y el cristal por dentro.con un trapo suave simplemente,sin frotar fuerte ni liquidos

[jony]

creo q al final lo arreglo metiendoles unas bombillas de xenon , nose de cuanto.. xD

[Faulk]

creo q al final lo arreglo metiendoles unas bombillas de xenon , nose de cuanto.. xD

que limpie los faros tambien. se nota mucho

bombillas "de xenon" o kit xenon?

[DANIBRELO]

No la manta aislante no la lleva puesta en el capo porque me da miedo ke se jeme por el calor del motor y sobre el termostato me podriais decir donde esta o donde encontrar el brico gracias sobre todo muchas gracias por la rapidez que habéis tenido para responder soy los mejores gracias calibreros

[dp16]

creo recordar que lo lleva por el lado de la distribucion sujeto por 3 tornillos