instalar aire acondicionado

Evo · Mensaje por **Evo** » Vie, 02 Jun 2006, 11:48

205rallye escribió: Yo nunca he dicho que ENTRE aire por el techo.

El techo está hecho para SALGA el aire del interior del coche....

Ok Sergio, entendido.

Pero lo mejor para ir bien freskito es el AA.

Un saludo

kaiser · Mensaje por **kaiser** » Vie, 02 Jun 2006, 13:06

pardillos!!!

os dare la solucion a esto de la calor, k es lo k hago yo kuando los ocupantes se kejan...(yo lo tengo roto el aire, me pierde)

os digo: subis las ventans a tope, poneis la calefaccion a xapa!!!

, y despues abris las ventanas de golpe del todo.

no veas!!!! , mejor k el a/a

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Vie, 02 Jun 2006, 13:11

jajajajaja buenisma tio

kaiser · Mensaje por **kaiser** » Vie, 02 Jun 2006, 14:18

Faulk escribió:jajajajaja buenisma tio

que no???

anda k se vuelven a kejar!!!!!!

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Vie, 02 Jun 2006, 14:57

Evo escribió: Por muy bien k os lleveis tu y la fisica no me jodas k en verano hay aire fresco, vamos por la ciudad a 40ºC de temperatura y me dices k el aire k entra por el texo es fresco, se formara una corriente de aire y aliviara la sensacion de calor pero de freskito poco.

a mi se me da muy mal la fisica

pero tu mismo te has respondido: se forma una corriente y el aire ENTRA por lo menos NO CALIENTE

RedZone · Mensaje por **RedZone** » Vie, 02 Jun 2006, 18:15

bueno , pero haber.........de donde me bajo los esquemas del aire?

kaiser · Mensaje por **kaiser** » Vie, 02 Jun 2006, 20:19

RedZone escribió:bueno , pero haber.........de donde me bajo los esquemas del aire?

internet es muy aaaammmpliooooo....

no se tio, mula, bitcomet, info en paginas...no se, aki...

tu la tienes?????

Mensaje por **Alan78** » Mié, 07 Jun 2006, 03:29

Redzone

Opcion 1;mira en la mula o en google por si encuentras el Hayness para astra. En el hayness traen esquemas electricos.

Opcion 2: Bajate/Consigue el TIS de opel, que se supone que trae los despieces y esquemas de los modelos con lo que mal sera no safes

.

Haciendo memoria de mis comparaciones entre un calibra con AA y uno sin AA necesitaras:

* Consola central de calefaccion de un astra con AA (llevara el alojamiento para el radiador interior del AA) y por tanto tendras que desmontar el salpicadero entero.

* Tuberias desde compresor a deshidratador, radiador, etc.

* Sensores de presion de gas que van adosados a las tuberias.

* Radiador de AA (el que va por delante del radiador del motor).

* Compresor

* Reles y cableados varios.

* A la ECU va un cablecito fijisimo.

* Botonera del salpicadero y correspondiente cableado.

* En el caso del calibra hay que añadir el boton del "reciclador" y su correspondiente instalacion electrica con depresor, etc.

Y creo que a groso modo no me olvido de nada en cuanto a piecerio, luego el resto seria cuestion de armarse de paciencia y de desarmar medio coche e ir montando todo. Si haces eso, currate la instalacion electrica y no hagas chapuzas, no vayas a quemar todo el coche por el AA.

Mensaje por **Alan78** » Mié, 07 Jun 2006, 03:32

Ouch!! si que me olvidaba algo. El radiador del motor tambien es diferente en los calibras con AA y sin AA. La diferencia radica en que los que no llevan AA solo tienen hueco para un termocontacto en un lateral del radiador y los otros tienen dos. Opciones:

Buscar radiador de un Astra con AA libre de mayonesas y mierdas varias

Llevar tu radiador a un taller especializado y que le cambien la carcasa de ese lado por otra que tenga dos agujeros o bien taladrarla y hacerle la rosca (miedo a

)

kaiser · Mensaje por **kaiser** » Mié, 07 Jun 2006, 05:58

muxo muxo curro no???

creo k va a ser k no....

mejor comprate un ventilador con una ventosa de los chinos....

ALR_Fuyu · Mensaje por **ALR_Fuyu** » Mié, 07 Jun 2006, 10:48

Mas que complejo es coñazo, pero si consigues tiempo y un lugar donde poder hacerlo en varios dias lo consigues, yo te animo a hacerlo, y ya que te pones de paso le puedes hacer un mantenimiento o tuning al motor