menudas llantas

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Sab, 01 Jul 2006, 01:20

205rallye escribió: Para aliviar un poco el tema se podria hacer un "rollin' fender", pero si llevamos el coche rebajado....como si te la cascas y no te viene...

un que?

kaiser · Mensaje por **kaiser** » Sab, 01 Jul 2006, 10:32

katsidu escribió:que bonito ese cali.

si se hace bien no tiene el porque rozar pienso yo.

el que???

aunque sa haga bien, yo pienso que pillas un bache o un baden de esos anormales que ponen xa ir despacio, y te comes media rueda...

Mensaje por **205rallye** » Sab, 01 Jul 2006, 11:55

xuanxo02 escribió:
205rallye escribió: Para aliviar un poco el tema se podria hacer un "rollin' fender", pero si llevamos el coche rebajado....como si te la cascas y no te viene...
un que?

Ensanchar el paso de rueda mientras se calienta la pintura para que no se agriete. Aqui tienes unas fotos.

Lo mencione en el docux que hice de llantas y que aun no se ha colgado....

Imagen

kaiser · Mensaje por **kaiser** » Sab, 01 Jul 2006, 14:58

hostia, desconicia totalmente este sistema, esta bien. ahora lo veo un poco mas "facil" de hacer.

un saludo

Mensaje por **Alan78** » Sab, 01 Jul 2006, 18:00

Ese calibra esta precioso, tanto por las llantas, como pestaña bad boy y el color azul ese que me trae loco. Buen gusto el que tiene su dueño

.

Rallye no conocia ese sistema para ensanchar el pase de rueda, siempre conoci el de toda la vida, vamos, martillo, cuña y calor a la chapa. Un cacharro de esos nos habria salvado mucho curro cuando estuvimos ensanchando el 600 de un colega, al que ademas se le endiñaron aletines de chapa soldados para hacerlo mas ancho y como a mi me tocaba preparar los aletines y dejarlos bien...... madre mia que pedazo currada me tuve que pegar para que quedasen derechitos y luego bien enmasillados pufffffffffffff.

Milenio · Mensaje por **Milenio** » Mar, 04 Jul 2006, 16:02

Esto... que medidas tienen esas llantas? porque las medidas se parecen a las mias pero yo no lo tengo tan a ran de la aleta, mi coche parece un caballo y sin embargo está casi igual de bajado que ese

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mar, 04 Jul 2006, 16:16

cesar escribió:aunque visto lo visto yo tengo unas 205 /40 / 17 y adelante me rozan.

¿Que tal te anda el coche con una 40/17? ¿se pierde mucho en aceleracion? ¿Y en punta se gana algo?

Yo estoy haciendo numeros para pasar de una 195/60/14 serie a una 205/40/16 y el diametro me varia solo 0,7 mm por lo tanto practicamente sin diferencias, pero con una 205/40/17 ya tiene que variar las dos pulgaditas de la llanta por lo menos y se tiene que notar.

Mensaje por **205rallye** » Mar, 04 Jul 2006, 16:25

La 205/40-16 no es equivalente. Si no quieres que te toquen las bolas en la ITV, con llanta 16, ponte un perfil 50.

Mensaje por **Alan78** » Mar, 04 Jul 2006, 16:38

205rallye escribió:La 205/40-16 no es equivalente. Si no quieres que te toquen las bolas en la ITV, con llanta 16, ponte un perfil 50.

¿Quien dijo eso? Yo llevo esa medida y salia en las tablas de equivalencia cuando las monte ¿a caso han cambiado los canones del caucho?

Mensaje por **205rallye** » Mar, 04 Jul 2006, 22:33

Alan78 escribió:
205rallye escribió:La 205/40-16 no es equivalente. Si no quieres que te toquen las bolas en la ITV, con llanta 16, ponte un perfil 50.
¿Quien dijo eso? Yo llevo esa medida y salia en las tablas de equivalencia cuando las monte ¿a caso han cambiado los canones del caucho?

Solo tienes que ver cual es la medida del turbo, que lleva 16 de serie.

Mensaje por **Alan78** » Mar, 04 Jul 2006, 23:05

Eso no es indicativo para nada, un turbo es un turbo y un 8v, 16v... poco tienen que ver.

Mensaje por **Alan78** » Mar, 04 Jul 2006, 23:14

Me autocorrijo, estaba pensando mal. Mi medida es 205/45/16 no 40. De todos modos podria montar estas medidas en 16":

Medida Diametro Ancho
195/50/16 601.4 195
195/45/16 581.9 195
205/45/16 590.9 205
215/45/16 599.9 215
215/40/16 578.4 215
225/40/16 586.4 225
245/35/16 577.9 245
255/35/16 584.9 255

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