ALGUIEN CON 205/40 R17 ???

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Mar, 17 Jul 2007, 17:33

Tropic escribió:Ah vale, hablamos de coches mal mantenidos, con ABS en mal estado, y/o conducidos por pequeños macarras inconscientes

Jayyyyy Richaaaaaaar

Mensaje por **Alan78** » Mar, 17 Jul 2007, 18:05

Tropic escribió:Ah vale, hablamos de coches mal mantenidos, con ABS en mal estado, y/o conducidos por pequeños macarras inconscientes

To the limit chaval!! To the limit!!

cribeat · Mensaje por **cribeat** » Mar, 24 Jul 2007, 23:45

Efectivamente el montar una mierda de neumatico es un error inmenso, y te lo digo por experiencia. Me compre las llantas y me regalaron los neumaticos (unos wanli), al principio me daba problemas de equilibrado y me decian que o los neumaticos estaban cuadrados o las llantas jodidas. Como podia ser si estaba todo nuevo? Lo lleve a otro sitio a que me las contrapesaran y me las dejaron bastante bien, pero al tiempo notaba algo raro y es que las ruedas traseras se habian cuadrado solas de una manera brutal. Total que la alegria de que los neumaticos me salieron gratis se convirtio en desesperacion con unos neumaticos de mierda que encima que no agarran un cagao se joden solos.

Mi consejo no os pongais neumaticos baratos porque lo barato sale caro.

Por cierto, yo llevo 205/40/17 y voy a cambiarme en breves las 4 ruedas, y excepto esta experiencia con estos neumaticos de mierda no habia tenido antes esta medida.

nesta · Mensaje por **nesta** » Mié, 25 Jul 2007, 13:15

Yo tambien llevo 205/40/17 y sin problemas, pero el peso de mi coche no llega a la tonelada.

Mensaje por **Tropic** » Mié, 25 Jul 2007, 13:24

Si llega, de hecho se pasa. 1100kg pesa un Tigra con un X14XE de serie... comprobado en bascula revisada.

Con un C20XE, llantas y demas... pesará aun mas.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 25 Jul 2007, 13:28

nesta escribió:Yo tambien llevo 205/40/17 y sin problemas, pero el peso de mi coche no llega a la tonelada.

ei,que no tienes un Speedster eh

nesta · Mensaje por **nesta** » Mié, 25 Jul 2007, 14:13

....ya lo he dicho otras veces.
El coche esta aligerado!

BASCULA: (con +/- 20 kg)
Tren delantero: 620kg
Tren trasero: 360 kg

TOTAL: 980KG puse en la homolgación (pero peso menos...)

nesta · Mensaje por **nesta** » Mié, 25 Jul 2007, 14:17

El coche lleva cortado todo el suelo... No llevo ni rueda de repuesto

Todo para alojar la linea de escape doble con una buena sección.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 25 Jul 2007, 14:23

nesta escribió:El coche lleva cortado todo el suelo... No llevo ni rueda de repuesto

Todo para alojar la linea de escape doble con una buena sección.

Quitar la rueda de repuesto y poner un kit antipinchazos estaria bien...pero no se si quitar la rueda,en caso de choque trasero,te deforma mas el chasis....

nesta · Mensaje por **nesta** » Mié, 25 Jul 2007, 14:38

Llevo 2 kits antipinchazos.

El chasis del corsaB-tigra es tan malo que en caso de golpe quedara tocado "con o sin rueda".

El calibra era mucho mas coche...

Saludos

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 25 Jul 2007, 14:43

nesta escribió:Llevo 2 kits antipinchazos.

El chasis del corsaB-tigra es tan malo que en caso de golpe quedara tocado "con o sin rueda".

El calibra era mucho mas coche...

Saludos

ES

nesta · Mensaje por **nesta** » Mié, 25 Jul 2007, 14:49

PD: Espero algun dia coincidiir contigo que te veo en todos los foros pero no nos conocemos personalmente.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 25 Jul 2007, 15:20

nesta escribió:

PD: Espero algun dia coincidiir contigo que te veo en todos los foros pero no nos conocemos personalmente.

Es lo que tiene el tiempo libre

Si vas al 5 aniversario del Club GSI,nos veremos

Mensaje por **Tropic** » Mié, 25 Jul 2007, 21:45

Ya has tenido que cortar chapa para quitarle mas de cien kilos, sip!

Mensaje por **Alan78** » Jue, 26 Jul 2007, 05:01

Si cortando la chapa del hueco de la rueda de repuesto ha bajado 100 kgs., no puede ser tan mierda esa parte de chasis

nesta · Mensaje por **nesta** » Jue, 26 Jul 2007, 16:15

...como sois!!!

¿Os tengo que enseñar la documentación firmada y sellada para que os lo creais?

El motor 20XE pesa casi lo mismo q el 14XE, quitadle al original todo lo que no sirva para CONDUCIR y voilá

(NO ABS, NO AA,...)

PD: Además los datos del manual del coche no siempre coinciden con los datos reales del coche en báscula. COMPROBADLO

Mensaje por **Tropic** » Jue, 26 Jul 2007, 16:30

Pues por eso te lo digo, 1100 kilos pesa un Tigra, comprobado, mi Tigra, y la bascula del curro para camiones controlada por el dpto de metrologia del Gobierno Vasco.

No se, no me cuadra nada, de 1100 a 980 ya van 120 kilitos y eso ya es un recorte extremo para un coche del tamaño del Tigra. Digamos que siendo muy optimistas, quitar AA y ABS ha reducido 60 kilos... has quitado otros 60 de chapa?? Sabes cuanta chapa hay que quitar? Algo asi como la extension de 4 techos electricos de calibra mas sus nervios...

En definitiva, una burrada, y eso siendo "optimista", que encima dices que pesa menos de 980

nesta · Mensaje por **nesta** » Jue, 26 Jul 2007, 16:48

Pues no se que decirte...

Lo único q se me ocurre es que la báscula en la que lo pesé no estuviese fina, pero se utiliza a diario también para pesar camiones, asi que dudo que esté mal.

Suponiendo esos +20Kg de error en ambas mediciones (delantero y trasero) sería 980+20+20=1020kg

Mensaje por **Alan78** » Jue, 26 Jul 2007, 17:23

¿Que llantas llevas? ¿Las mismas de serie o has metido otras? A veces hay bastante diferencia de peso entre llantas y su peso. Por ejemplo una llanta de 16" de mi 8V pesa considerablemente mas que una de 14" con neumatico montado y todo.

Mensaje por **Tropic** » Jue, 26 Jul 2007, 17:34

Yo no termino de entender eso de pesar primero un eje y despues el otro y luego sumarlo para hacer el total... Es una practica habitual?