Como puedo seguir potenciando el C20XE

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Vie, 23 Ene 2009, 13:44

no me gasto yo 113 euros en eso ni borracho, antes pido el chip a EDS, por cierto, hacemos un pedido conjunto de chips?

z20let · Mensaje por **z20let** » Vie, 23 Ene 2009, 13:45

Yo no me gaste 113 euros en eso no jodas,,prefiero gastarlo en otras cosas..Yo me gaste 50 euros en un kit de power rohr,que venian 2 manguitos rojos,,el inox,,el adaptador para el enganche oem,,abrazaderas

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Vie, 23 Ene 2009, 13:47

z20let escribió:Yo no me gaste 113 euros en eso no jodas,,prefiero gastarlo en otras cosas..Yo me gaste 50 euros en un kit de power rohr,que venian 2 manguitos rojos,,el inox,,el adaptador para el enganche oem,,abrazaderas

no, si no te decia que lo hubieras hecho, si no que ese precio es una locura, son 2 manguitos y 1 puto trozo de chapa.

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Vie, 23 Ene 2009, 15:01

x escribió:Yo pienso que es esto

http://www.autohispania.com/accesorios- ... 94491.html

coño,pos si,tambien hay para C20XE
eso si,vale un pastizal el trozo de tubo

que vale 125euros

lo que he puesto yo debe ser para ponerle un finstro cosmico amarrao al tubo

xuanxo,cuanto vale el chip EDS?

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Vie, 23 Ene 2009, 15:22

Faulk escribió: xuanxo,cuanto vale el chip EDS?

vale 100 euros, no me parece caro, al reves.

yo no era de chips, pero siendo de la marca que es, para nuestro motor en exclusiva y con powercap y tal puede ser que se aproveche.

de ebay no te puedes fiar de comprarlo porque la mitad son falsos, lo suyo seria encontrar alguien que hiciera copias, en clubgsi no se quien era que tenia y hacia copias para M2.8 pero no para las nuestras.

y una repro valdra como poco 400 o 500 euros, asi que por 100 euros no lo veo mala opcion.

Mensaje por **Tropic** » Vie, 23 Ene 2009, 15:43

Inyectores azules: Tal vez pulvericen mejor, pero a su presion original. Si van a trabajar a menos presion en vuestros coches, ni os molesteis.

Son dificiles de encontrar, y son caros. Solo los buscaria en caso de grandes modificaciones que necesiten realmente mas sopa. Y sin abrir el motor, no va a necesitar tanta sopa como para cambiar de inyectores

En la admision si que hay mucho que rascar, y barato

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Vie, 23 Ene 2009, 15:50

Tropic escribió:Inyectores azules: Tal vez pulvericen mejor, pero a su presion original. Si van a trabajar a menos presion en vuestros coches, ni os molesteis.

porque? es lo que quiero saber.

he leido esta mañana en clubgsi a martyn lo mismo que tu, que no convenia utilizar los inyectores a menor presion que para la que estan diseñados, aunque en este caso solo son 0.3 bares, no pulverizan igual?

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Vie, 23 Ene 2009, 16:05

Joer Tropic,ya nos has quitao la ilusion

Mensaje por **Tropic** » Vie, 23 Ene 2009, 16:32

xuanxo02 escribió:
Tropic escribió:Inyectores azules: Tal vez pulvericen mejor, pero a su presion original. Si van a trabajar a menos presion en vuestros coches, ni os molesteis.

porque? es lo que quiero saber.

he leido esta mañana en clubgsi a martyn lo mismo que tu, que no convenia utilizar los inyectores a menor presion que para la que estan diseñados, aunque en este caso solo son 0.3 bares, no pulverizan igual?

Unos inyectores a 3 bares tienen un patron de spray concreto. Si reduces presion, el pulverizado será peor...

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Vie, 23 Ene 2009, 19:20

Y no hay manera de aumentar la presion a 3 bares? (nótese que se poco sobre el tema)

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Vie, 23 Ene 2009, 23:44

Faulk escribió:Y no hay manera de aumentar la presion a 3 bares? (nótese que se poco sobre el tema)

claro que se puede poner la presion a 3 bares, con un regulador de presion, pero con esa presion esos inyectores inyectan mas que los nuestros, por tanto, estariamos enriqueciendo la mezcla y perderiamos potencia

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Vie, 23 Ene 2009, 23:51

xuanxo02 escribió:
Faulk escribió:Y no hay manera de aumentar la presion a 3 bares? (nótese que se poco sobre el tema)
claro que se puede poner la presion a 3 bares, con un regulador de presion, pero con esa presion esos inyectores inyectan mas que los nuestros, por tanto, estariamos enriqueciendo la mezcla y perderiamos potencia

la lambda daria señal a la ecu para que lo regulase

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Sab, 24 Ene 2009, 00:02

miguelobregon escribió:la lambda daria señal a la ecu para que lo regulase

Me parece que la lambda poco tiene que hacer en ese aspecto si le metes un grifo mas gordo, o si el grifo que ya tienes lo abres de todo.

La lambda regula parametros por si sola CON LO QUE EL CONSTRUCTOR LE DIO DE SERIE. Si, la lambda intentara regular, pero dentro de un margen, y no podra porque los inyectores abren mas de la cuenta, o el caudal va a mas presion que la que lleva en memoria la centralita.

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Sab, 24 Ene 2009, 00:07

bueno, no se mucho del tema, yo lo digo porque ahora mismo llevo los inyectores rojos en el LET y el coche me gasta lo mismo

y creo que la diferencia es mayor que en estos inyectores de los que hablan...

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Sab, 24 Ene 2009, 00:10

Tenias la fase 2 montada no miguel?

Cuando puedas, instala un AFR para comprobar la mezcla como va. De todos modos, mientras no huelas gasolina en marcha puede que no vaya del todo mal

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Sab, 24 Ene 2009, 00:20

JoshuA escribió:Tenias la fase 2 montada no miguel?

Cuando puedas, instala un AFR para comprobar la mezcla como va. De todos modos, mientras no huelas gasolina en marcha puede que no vaya del todo mal

pues tengo segun tropic...

Tropic escribió:
En tu caso primero identificaria los chips, a ver si vas a llevar una tartera de mortadela en vez de una eprom...

segun me conto el anterior dueño lleva centralita reprogramada por donspeed y un regulador para la presion del turbo

asique si, mas o menos la fase 2

Sir Alex · Mensaje por **Sir Alex** » Sab, 24 Ene 2009, 01:29

oye miguel, por casualidades de la vida, tu calibra no la habras comprado en barcelona, o cataluña

perdona si soy entrometido (que lo soy

)

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Sab, 24 Ene 2009, 01:34

MacGregor escribió:oye miguel, por casualidades de la vida, tu calibra no la habras comprado en barcelona, o cataluña

perdona si soy entrometido (que lo soy )

reus

Sir Alex · Mensaje por **Sir Alex** » Sab, 24 Ene 2009, 01:37

[OFFTOPIC]

Miguel KBRON!

El mundo es puto pañuelo, y la caza de lets, una ardua tarea, que al final acaba en el mismo sitio. Marinero y Encargado de un concesionario Opel cierto?

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Sab, 24 Ene 2009, 01:38

xuanxo02 escribió:
Faulk escribió:Y no hay manera de aumentar la presion a 3 bares? (nótese que se poco sobre el tema)
claro que se puede poner la presion a 3 bares, con un regulador de presion, pero con esa presion esos inyectores inyectan mas que los nuestros, por tanto, estariamos enriqueciendo la mezcla y perderiamos potencia

no me he enterao de mucho pero bueno...

ok

la pieza que hay al lado del filtro de moto del catch tank,esa pieza que le sale un tubito azul,tiene algo que ver con los inyectores?

Imagen