colectores de admision artesanales

[miguelobregon]

Antes no, ahora si!

mola

[NeWbIe_SLMNK]

Pues hala, ves cogiendo la...

...y manos a la obra!

[miguelobregon]

Pues hala, ves cogiendo la...

...y manos a la obra!

pues se ve sencillito de hacer con un colector de serie, aunque mi idea incluye eliminar la tophat de serie y cambiar el cuerpo de acelerador de sitio

[NeWbIe_SLMNK]

Entonces ve pensando en cambiar la morfologia del plenum dandole una entrada lateral para cascarle el TB ahi (supongo que mas o menos esas seran tus intenciones). Tal como dijiste en otro post...

Asi pero para LET

[miguelobregon]

Entonces ve pensando en cambiar la morfologia del plenum dandole una entrada lateral para cascarle el TB ahi (supongo que mas o menos esas seran tus intenciones). Tal como dijiste en otro post...

Asi pero para LET

si, asi pero mirando pal otro lao

[NeWbIe_SLMNK]

Eso ya como si quieres mirando p'a abajo con el airbox al lado del carter y una Ram air plana en los bajos

[JoshuA]

Es clavado al que EDS hace y pide casi 800 pavos a mi me gusta este tal como esta. Miguel, te ves con ganas de hacer uno igual? tengo un colector de sobra aqui y te recompensaria por la obra

[NeWbIe_SLMNK]

El problema no es que no se vea capaz (menudo es el cacereño) sino si tiene ya los medios para soldar aluminio.

[miguelobregon]

El problema no es que no se vea capaz (menudo es el cacereño) sino si tiene ya los medios para soldar aluminio.

sasto pero redzone creo que si dispone de medios

PD: atentos a los planos que lleva tropetas por dentro

[NeWbIe_SLMNK]

Ese es el problema, como consigues esas trompetas BB&B y que a la vez encajen perfectamente con los tubos del colector.

Demasiado importante para dejarlo de lado, demasiado complejo para improvisar sin pensar.

[miguelobregon]

Ese es el problema, como consigues esas trompetas BB&B y que a la vez encajen perfectamente con los tubos del colector.

Demasiado importante para dejarlo de lado, demasiado complejo para improvisar sin pensar.

se hacen en aluminio... en las fotos del colector, el primero del hilo se ve que estan echas a mano, o mano y martillo jeje

[NeWbIe_SLMNK]

Ese es el problema, como consigues esas trompetas BB&B y que a la vez encajen perfectamente con los tubos del colector.

Demasiado importante para dejarlo de lado, demasiado complejo para improvisar sin pensar.

se hacen en aluminio... en las fotos del colector, el primero del hilo se ve que estan echas a mano, o mano y martillo jeje

Tu veras, pero yo ahi hilaria muy fino, que hay mucho que rascar. Para lo que estamos mirando para el NE es uno de los dos puntos en los que preferimos "comprarlo hecho". A veces se echa en falta un pitorro de secador en metal

[Alan78]

Trompetas de toda la vida señores:





¿y no se os ha ocurrido montar aceleradores multiples de moto con trompetas y plenum? Esa era mi idea para un futuro .

Tengo que ver como sale de caro el hilo de aluminio para la maquina mia de soldar, porque la TIG mia va a ser que no me cumple para aluminio

[NeWbIe_SLMNK]

Trompetas de toda la vida señores:





¿y no se os ha ocurrido montar aceleradores multiples de moto con trompetas y plenum? Esa era mi idea para un futuro .

Tengo que ver como sale de caro el hilo de aluminio para la maquina mia de soldar, porque la TIG mia va a ser que no me cumple para aluminio

Yo es que directamente para el NE paso de aluminio. Si quieres una brida de anclaje a culata de 10mm de Inox cortadita a lasser para salir de ahi con acero, ya tengo hasta descuento.

¿Sabes de un sitio BB&B con trompetillas para 40mm de diametro?

[NeWbIe_SLMNK]

¿y no se os ha ocurrido montar aceleradores multiples de moto con trompetas y plenum?

Precisamente detras de eso es de lo que andamos, pero sin barroquismos de aceleradores de amoto . Los TBs los hay nuevos de cuerpo simple y es muy facil hacer sus ejes solidarios. Digamos que es hora de dar por culo a Dbilas

Lo que no entiendo es esa obsesion que os ha entrado por hacerlo en aluminio y conservar los inyectores pegaditos a la culata

Pongo aqui para posibles interesados:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EMPI-43- ... ccessories

20USD la pareja, 40USD el juego completo. (unos 27€ que no me parece caro) El tema portes es una incognita aun. Si alguien ve algo asi curioso de precio que avise.

Por la pinta juraria que son de 40mm de diametro por 40mm de longitud. La curva no parece exponencial pero tiene buen arte.



Realmente los preferiria con este perfil



pero estos son a 18 libracas la unidad en su modelo mas elemental (casi 4 veces mas caros)

[NeWbIe_SLMNK]

Fale, una de numeritos:

Tubo cortado en seco Vs. trompetillas de jerico. En el primer caso el flujo esta entorno al 90% del maximo ideal. En caso de las trompetillas nunca llegaremos al 100% pero nos acercaremos bastante.

A ojimetro: UN 7% DE AIRE EXTRA EN EL MOTOR ES UNA BURRADA DE POTENCIA DE SALIDA.

¿Se podria cuantificar ma o meno?

A lo bruto en un NE podiamos estar hablando de casi la misma cifra en caballos, en un XE de una decena y en un LET... Pero vamos, esto de momento va sin base ninguna, son especulaciones sin ladrillo.

[RedZone]

Es clavado al que EDS hace y pide casi 800 pavos a mi me gusta este tal como esta. Miguel, te ves con ganas de hacer uno igual? tengo un colector de sobra aqui y te recompensaria por la obra

eso en 3 horas de trabajo , te lo tengo listo, pero tendria que verlo por la parte baja, haber que tiene,
las trompetas las hago con unos expansores que compre para acero, pero rebientan, en aluminio van bien, que largo necesitarian?

como nota , decir que la pieza esa de encima, con la forma del acelerador , tengo echa una, y otra a medio hacer, porque hiba a ser para el astra pero me meti con el let y pasé del tema...

Pd. newbie, en aluminio es lo mas facil, ya que solo es soldar los colectores donantes a la chapa de aluminio, si lo quisieras hacer en acero, tendrias que hacerte con una base pa la culata, inventarte unos soportes pa los inyectores, y encima pelearte con un material mas rigido y menos moldeable, de dificil repasado, esmerilado etc,, etc , y todo sube chollo extra..

[NeWbIe_SLMNK]

Pd. newbie, en aluminio es lo mas facil, ya que solo es soldar los colectores donantes a la chapa de aluminio, si lo quisieras hacer en acero, tendrias que hacerte con una base pa la culata, inventarte unos soportes pa los inyectores, y encima pelearte con un material mas rigido y menos moldeable, de dificil repasado, esmerilado etc,, etc , y todo sube chollo extra..

La base de la culata la tengo hecha a la decima por 20 pavos (lasser) los soportes de los inyectores son casquillos taladrados a 14mm y cortados a 45º y el material mas rigido y menos moldeable es DIYer total, cualquiera con un soldador, rutilo y una radial hace lo que quiera en su casa. No le veo el problema.

Lo que si le veo es la ventaja de poder calzar los inyectores donde yo quiera (justo bajo mariposas de aceleradores) y no donde el cacho de colector de serie me diga

PD.- Las trompetas de ese trasto son curvadas hacia abajo y tienen seccion no-circular. Que no te pase nada

[miguelobregon]

el boceto



a parte de eso solo necesitariamos un nuevo soporte para el cable de acelerador o adaptar el de serie

[Sergio25]

el boceto