Pontiac Fiero del 87

[Alan78]

Este fin de semana paseando me encontre uno de estos aparcado en la calle con pinta de llevar un tiempo parado. El caso es que cuando me he ido a verlo me he llevado una sorpresa con el coche, tanto por su estetica de morro afilado, tamaño y.... coño!! si tiene motor central!!! (aunque casi es mas trasero que central) . Su peso anda en los 1200 kg, velocidad punta de 200 km/h y aceleracion sobre los 8,6 segundos (podria ser mejor la verdad).

El bicho en cuestion es como este, del año 87:



Tiene suspension Mcpherson por trapecios independientes (la cuna trasera es casi como la de un cali pero en diferente ubicacion), cosa en favor de los yankis que no han usado ballestas ni cosas raras . La delantera:



Trasera:



La caja de cambios es una Getrac, familiar para los opeleros y tienen versiones automaticas y manuales.

El motor es un 2.5 V6 de 12v con ..... 90 cv!!!! Que cagada joder! hacen un coche guapisimo y la cagan con el motor realmente castrado . Me da en la nariz que atuneandolo minimamente sin mucho gasto ese caballaje puede pasar a la historia .

Camaras realmente familiares :



Una imagen de la toma ram que traian de fabrica en un costado los modelos hasta el 86 :



Algo que no me mola para tunear, balancines con empujadores por varilla :



Volante de inercia ENORME:



La zona roja del cuadro empieza a 5500 rpms y tiene pinta de cortar a 6000 , cagontxos que no es un diesel

En general el coche me ha gustado bastante, en el mercado tienen un precio bastante asequible pero la pega enorme bajo mi punto de vista es el motor pesimamente potenciado al que habria que meterle la radial para meterlo en cintura.

¿que sabeis a cerca de este coche a la hora de trastear con ellos? ¿como de facil seria conseguir repuestos en europa para estos coches?

[RedZone]

aun son tontos estos yankis ...hacen motores de cilindradas estratofericas para sacar caballos a cañonazos. ..que motor mas mal aprovechado, y ademas esa carroceria tiene una linea cojonuda....

que andarás tramando...no das echo con dos calis y ahora te quieres meter al bicho este?

[xuanxo02]

a mi me gusta ese cacharro.

es bastante atemporal.

y lo que decis del motor pues american tipical, no te preocupes que no se rompera ese motor, se supone que los hacen asi para que hagan tropecientos mil kms, no porque no sepan hacer cosas mejores xD

[miguelobregon]

El motor es un 2.5 V6

podria caberle el motor de un calibra v6 verdad?

[nuno26]

que tramas y encima te dan mas ideas con lo del cali v6 hay uno por aki en la rua pero nunca lo he mirado sonar suena a camion pero no sabia que tenia 90cv si se te pone uno a tiro te lo pillas o ke tengo que aprender a subir fotos que aun este finde fue la concentracion de clasicos y seguro que os hubieran gustado unas cuantas fotillos

[Alan78]

El motor es un 2.5 V6

podria caberle el motor de un calibra v6 verdad?

Esa fue la segunda cosa que pense como opcion y aun asi, con cuatro mods sencillos aun se puede desperezar todavia mas el motor del cali v6

que andarás tramando...

¿yo? de momento nada

[gzero]

Lo que se de ese coche es que junto con el toyota mr2 suele servir de base a creadores de replicas de ferraris y demas. A parte de eso en mi ciudad hace 12 años o asi habia uno azul metalizado y otro negro , y aunque me parecen bonitos, nunca dieron sensacion de pepinos.
Un saludo

[miguelobregon]

Lo que se de ese coche es que junto con el toyota mr2 suele servir de base a creadores de replicas de ferraris y demas. A parte de eso en mi ciudad hace 12 años o asi habia uno azul metalizado y otro negro , y aunque me parecen bonitos, nunca dieron sensacion de pepinos.
Un saludo

woww!!! un ferrari con 90 cv, eso si que es...

[Haduken]

Joder me gusta bastante ese carro,tiene una linea muy guapa.El tema del motor,hombre se queda algo escaso,pero vamos con un coche de estos y la antiguedad que tiene no creo q vayas todo el dia a tope,yo pienso que es mas bien para cuidarlo y disfrutarlo sin exigirle demasiado.

Un saludo.

[TELVM]

El motor es un 2.5 V6 de 12v con ..... 90 cv!!!! Que cagada joder!

As a matter of fact los Fieros llevan o bien el:

- Tech IV cuatro en línea 2.5 de 90 CV, que es un pedazo de hierro 'Iron Duke' con inyección monopunto, que no andaba una mierda pero gastaba relativamente poco (esto era a primeros de los 80 y había una 'crisis del petróleo' y 'se iba a acabar el petróleo' ). También conocido como low-Tech IV . Motor patético donde los haya, incluso para ser estadounidense (36 miserables y ridículos CV/litro debe ser un récord en motores gasolina posteriores a la guerra de Corea o así).

O bien el :

- L44 V6 2.8 de 140 CV @ 5500, solo levemente menos patético (50 pencos litro).


Suit yourself pero el Fiero ya era un petardo a mediados de los 80; a 2010 ni te cuento.

[xuanxo02]

pero coño a eso le kitas ese volante de inercia le metes un compresor roots y a volar

[Carlos]

Suit yourself pero el Fiero ya era un petardo a mediados de los 80; a 2010 ni te cuento.

Pero que mierda de motores son esos .

Parecen pertenecer no a los 80 sino a:

[Tropic]

Es bonito, pero es un hierro, y supongo que en handling andará similar

Si te gusta esa linea, get yourself a Mister Two

[Carlos]

Si te gusta esa linea, get yourself a Mister Two

Si señor.

[Herr Farruku]

Motor patético donde los haya, incluso para ser estadounidense (36 miserables y ridículos CV/litro debe ser un récord en motores gasolina posteriores a la guerra de Corea o así).

Esa potencia específica ya se encontraba en Kadett D 1.6 diesel atmosféricos de principios de los 80. Eso sí, tenía un tren de válvulas más avanzado (el Kadett).

[Mikel]

La estética del coche en sí, me gusta.....pero lo
realmente patético no es solo el motor...sino el nombre del coche...con ese motor...F I E R O.....

Uy que miedooooooooooo...

[TELVM]

Si te gusta esa linea, get yourself a Mister Two

ESO si que es un central de culto. Coetáneo del Fiero pero mucho mejor coche, como comparar un Zero con un Devastator .

1066 kg., motor 1.6 de 122 CV (76.25 CV/litro) para 114 pencos/tonelada, y handling de ensueño.

Esa potencia específica ya se encontraba en Kadett D 1.6 diesel atmosféricos de principios de los 80. Eso sí, tenía un tren de válvulas más avanzado (el Kadett).

No hase falta desir nada más .

[Alan78]

Que el motor es una mierda eso esta claro . Por lo que he estado leyendo ese motor nacio precisamente con objetivos poco-consumistas pero.... joooooder, con la pedazo cilindrada que tiene, poca potencia y el consumo que saca.... mi 124 (con 300 kg menos de carroceria) con un motor mas viejo que ese, 1598 cc y 4 pucheros ya saca mas cvs que ese hierro consumiendo mas o menos lo mismo con un carburata de doble cuerpo y sube hasta 8000 rpms, no me jodan . Ademas la carrera de piston debe ser guapisima de larga .

¿pero quien dijo dejar el motor de serie? De hecho por lo que estuve viendo en una web de amantes de estos coches (http://www.fiero.nl) parece que tienden bastante a swapear/maquear estos cacharros, es mas, vi a alguno montandole todo feliz un motor 3.0 ECOTEC

El MR2 esta guapo y evidentemente va mejor equipado y con menos peso (el v6 del fiero debe pesar lo suyo) PERO por cotizacion de mercado veo que andan de 5000 euros para el norte, mientras que un fiero los veo desde 1500 pavos . Si el problema es el motor, se maquea, swapea o lo que sea y aun hay margen de presupuesto , todo depende lo que se quiera embarrocar el que se compre uno . Desde luego solo apto para DIYers o billeteras petadas porque vi lo que pedian en una web por portear y preparar las culatas Iron Duke para sacarle mas cvs y pedian 1500$ solo para empezar, luego si se toca el bloque, mas pasta (105$ cada juego de segmentos de cada piston, para ir haciendose una idea).

36 miserables y ridículos CV/litro debe ser un récord en motores gasolina posteriores a la guerra de Corea o así

Si, un Seat 600 le supera casi por el doble

Uy que miedooooooooooo...

Eso es como llamarle fiero a un minino y tener al lado a un tigre de bengala

[NeWbIe_SLMNK]

¿pero quien dijo dejar el motor de serie? De hecho por lo que estuve viendo en una web de amantes de estos coches (http://www.fiero.nl) parece que tienden bastante a swapear/maquear estos cacharros, es mas, vi a alguno montandole todo feliz un motor 3.0 ECOTEC

Hombre, si quieres tener una base para hacer cuartos de milla no es mala opcion... Eso si, no le enseñes curvas o se asusta!

36 miserables y ridículos CV/litro debe ser un récord en motores gasolina posteriores a la guerra de Corea o así

Ademas literalmente! Por ahi le anda el motor Hurricane que montaban los Jeep Willys CJ-3B de los años 50, tambien conocidos como tapa alta: un 2195cc de 71Cv (31,4 pencos/litro)

[Alan78]

Eso si, no le enseñes curvas o se asusta!

¿por? No veo una suspension mala, centro de gravedad alto y no creo que llevar el motor atras en esa carroceria sea tan radical como en otras carrocerias mas grandes que esa