ALGO MÁS DE SONIDO-----

SERRRRGI · Mensaje por **SERRRRGI** » Lun, 31 Ene 2005, 15:12

hola he probado un filtro green d un kaddet gsi d un amigo y suena exagerao en el calibra, qería algún consejo si poner un flitro o alguna otra cosa, aparte le voy a dejar sin catalizador a escape libre ya q m suele qemar los catalizadores y paso de poner otro nuevo creo q con las 2 salidas d 108mm q lleva escape libre y un buen filtro va meter más q ruido no??m aconsejais algo?

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Lun, 31 Ene 2005, 15:36

en el 16V el relenti se destabiliza y da tirones con el filtro conico, eso si suena un puñao

el supresor desahoga un poco, te da algo de par

quiquemartini · Mensaje por **quiquemartini** » Lun, 31 Ene 2005, 16:26

Uhm. No se, pero si te abrasa los catalizadores, ahí puede que falle algo. O no está quemando en condiciones o lo has tocado y da muuuuchos pencos

Bufon · Mensaje por **Bufon** » Lun, 31 Ene 2005, 17:18

Es un tema que se ha tratado unas cuantas veces ya... haz un search, aunque no te gustará lo que vas a leer.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 31 Ene 2005, 17:52

A) No pondria nunca un finstro conico...
B) Y menos en un 16V

El pobrecito caudalimetro se vuelve loco de la fluctuacion que se produce en el flujo de entrada de aire, de ahi la inestabilidad que bien apunta Marte

Ademas, si es un filtro "aceitado", se suele pringar tb el hilo del caudalimetro, con lo que la bomba de relojeria esta activada (malas lecturas, mala mezcla, caudalimetro en peligro de extincion)

Aparte dejamos que deje pasar mas mierda o menos...

Si te recomiendo el supresor, pero dicen que los 16v sin este queman el silencioso intermedio. Deben ir bastante calientes los 16, y el tuyo mas por lo que veo, suena extraño que hayas quemado varios catalizadores...

Jesus 16v · Mensaje por **Jesus 16v** » Lun, 31 Ene 2005, 21:44

Yo por la tonteria de la moda de estos filtros, me puse en el mio un K&N de estos que son igual que el de la caja negra, era quitar el de serie y poner este. Acabe quitandolo a los dos dias, ganancia cero, asi que vistas las mejoras decidi quitarlo y contemplar como volaba

SERRRRGI · Mensaje por **SERRRRGI** » Lun, 31 Ene 2005, 21:48

MMMMMMMMMM interesante joer ya no se q hacer , lo tiene un amigo mio y le da un sonido espeluctacular, no veo porq tiene q dar tirones y problemas en la mezcla ...lo q si q voy hacer es dejarle sin catalizador

Jesus 16v · Mensaje por **Jesus 16v** » Lun, 31 Ene 2005, 21:51

Lo de dejarlo sin catalizador es recomendable, o bien con tubo recto o con silencioso como el que vende Bosal. Yo lo llevo sin el, un tubo recto de Iresa y aun no ha quemado nada ni a dado problemas

cribeat · Mensaje por **cribeat** » Mar, 01 Feb 2005, 00:03

Yo llevo un conico green en mi 8v y me suena mas el motor y noto q va mas suelto.

cribeat · Mensaje por **cribeat** » Mar, 01 Feb 2005, 00:13

Y este finde semana le he puesto el supresor y mmmmmmmm.
lo probe por autopista y subia de velocidad con una alegria q paq.
Lo q pasa es q me hace una ruidera de cojones porq el silencioso de serie del 16v q llevo puesto lleva lo q es el filtro de sonido suelto y he debido de tirar ya la mayoria de el y suena algo metalico. A ver si le pongo algun tubarraco wapo q le de un sonido muy wapo. ¿Me recomendais alguno? Yo estaba pensando en algun DON SILENCIOSO de doble boca de 102 o algo asi.
Por cierto ahora se oyen unos petardos q hacen q vaya partiendome el culo en el coche al curro, hasta ya no llevo musica por oir el tubo.....jajajajaja

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UN SALUDO A TODOS.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 01 Feb 2005, 00:17

el coche traga mas mierda con un filtro de potencia q con el de serie, y ademas aparte de ruido se nota poco en largas y eso si, tienes q saber ponerlo, aislandolo del calor del motor, para q coja aire frio... yo no lo pondria... si quiero sonido suprimiria la linea de escape dejando solo un tubo recto desde colectores y un silencioso final de competicion

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 01 Feb 2005, 00:18

silencioso para el cali?? o uno de doble salida cuadrada, o el don silencioso de salida oval... a mi me gustan mucho

Mensaje por **Tropic** » Mar, 01 Feb 2005, 00:28

no veo porq tiene q dar tirones y problemas en la mezcla

Pues si no lo ves, ponlo, ponte unas lupis, y observalo ahogarse poco a poco....

Intuyo que al quitarle la caja del filtro, la pulsacion adelante atras que se produce en el aire de admision es aun mas acusada, volviendo loco al caudalimetro...

SERRRRGI · Mensaje por **SERRRRGI** » Mar, 01 Feb 2005, 15:27

no se dicen q no hay ningún prblema con un kit de admisión directa, q todo lo contrario....

jbwhiky · Mensaje por **jbwhiky** » Mar, 01 Feb 2005, 15:58

Yo tengo en un 16v un Kit de Admisión Green y no me aumenta demasiado el sonido. Sin embargo, un colega tiene un Vectra 8i del año 92 como mi cali y le ha puesto un kit K&N y le suena una gozada.
Tropic tiene razón al desaconsejar los filtros cónicos en los 16v porque el motor suelta mucha calor, pero se le pueden hacer apaños con barriles de cerveza de 5 litros o cosas así. A ver si le pongo yo de una vez y le saco fotos.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 01 Feb 2005, 16:41

SERRRRGI escribió:no se dicen q no hay ningún prblema con un kit de admisión directa, q todo lo contrario....

Dicen dicen

Pruebalo y sal de dudas, yo llevo leyendo desde que conduzco Calibras lo que te he dicho...

Yo ya no se si pedis consejo o "bendicion"...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 01 Feb 2005, 18:42

Nando · Mensaje por **Nando** » Mar, 01 Feb 2005, 18:50

SERRRRGI · Mensaje por **SERRRRGI** » Mar, 01 Feb 2005, 20:09

AMEN, m voy en paz enga ya no digo mas

Mensaje por **Tropic** » Mar, 01 Feb 2005, 20:50

Me matas tio Telvm...